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Nueva Kawasaki KX250X

Kawasaki KX250X

Kawasaki, Offroad
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Descripción del vehículo

Diseñada específicamente para enfrentarse a las duras condiciones off-road, la nueva KX250X ofrece la ventaja de ir por delante. No importa lo técnico que sea el terreno,

El bastidor basado en la KX450 (y una evolución del diseño actual) y el basculante de la KX450 ofrecen una mejor maniobrabilidad y una mayor tracción en la rueda trasera.

Conduce con confianza con la KX250X. Características: potente motor de 249cc, 4 tiempos, suspensión X preparada para competición, llantas F21«/R18» y neumáticos, neumáticos off-road, cubrecárter y caballete lateral.

Al igual que en la KX250, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.

La nueva carrocería siguiendo el diseño de la KX450 ofrece superficies largas y lisas y una línea de asiento / depósito más plana diseñada para facilitar el movimiento y el control del piloto. 

El cubrecárter de fábrica KX y el cómodo caballete lateral forman parte del equipamiento de serie.

Las ruedas F21"/R18" y los neumáticos de tipo enduro se adaptan bien a las situaciones que se dan en la conducción X. 

El potente motor de la KX250, con accionamiento de válvulas por balancín y doble inyector, tiene unas prestaciones increíbles a altas revoluciones. Los mapas de motor optimizados son capaces de entregar la potencia idónea en cada momento para la conducción X Country.

El arranque eléctrico hace que reiniciar el motor sea tan fácil como presionar un botón.

El paquete de frenos de la KX250, optimizado para la conducción X, ofrece una gran potencia de frenado y un alto nivel de control.

Al igual que en la KX250, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.


Tecnología

  • Modo de control de salida
  • Inyección dual
  • ERGO-FIT

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida 4 tiempos, monocilíndrico
  • Cilindrada: 249 cm³
  • Diámetro x carrera: 78 x 52,5  mm
  • Relación de compresión: 14.1:1 
  • Sistema de válvulas: DOHC, 4 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible:  44 mm x 1 (Keihin) con inyección dual
  • Encendido: Digital DC-CDI
  • Sistema de arranque: Pedal de arranque
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter semiseco


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza: pistón doble
  • Freno trasero: Disco lobulado de 240 mm. Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla delantera Separate Function 2 (SFF) invertida de 48 mm. Ajuste  en compresión: 22 Clicks. Ajuste en extensión: 20 Clicks. Precarga de  muelle: 40 clicks
  • Suspensión trasera: Nueva Uni-Trak. Ajuste en compresión: 19 clicks (baja velocidad), 4  clicks (alta velocidad).  Ajuste en extensión: 22 clicks. Precarga de  muelle totalmente ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Transmisión: 5 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis:  Perimetral en en aluminio
  • Avance: 123 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 314 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 316 mm
  • Neumático delantero: 90/90-21 54R
  • Neumático trasero: 140/80-18 70R
  • Ángulo de giro I/D: 42º/42º
  • L x An x Al: 2.175 x 820 x 1.265 mm
  • Distancia entre ejes: 1.480 mm
  • Altura libre al suelo: 335 mm
  • Altura del asiento: 950 mm
  • Capacidad de combustible: 6,2 litros
  • Peso en orden de marcha: 109,1 kg

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