Nueva Kawasaki KX450

El diseño agresivo da un aspecto más compacto, complementado por  unos gráficos de estilo similar al de las motos oficiales del Campeonao  del Mundo de MX.

Es el primer modelo de motocross de Kawasaki en incluir un embrague  hidráulico, lo que le confiere un tacto más directo y una relación de  palanca más suave.

La nueva ECU ha sido específicamente diseñada para soportar las  rigurosas condiciones de las pistas de motocross. La ECU posee tres  mapas de encendido (más un cuarto para el Modo de Control de Salida).  Los ajustes de los tres mapas pueden reprogramarse con el kit de  calibración opcional de inyección de combustible (KX FI Calibration  Kit).

El controlador de calibración de inyección de combustible (KX FI  Calibration Controller) es una herramienta de calibración portátil que  permite a los pilotos cambiar los mapas de encendido conectándola a la  ECU sin necesidad de usar un ordenador o batería. Viene equipado con  siete mapas predeterminados. (Accesorio opcional).

Ahora la nueva KX450 2021, incorpora un manillar tipo FatBar de Renthal de ø28,6 mm, como los modelos de competición.

El arranque eléctrico se alimenta de una bateria de Li-ion, la más ligera del mercado.

En consonancia con el aumento de potencia de la KX450, la tracción ha  sido optimizada para asegurar que su gran potencia se transmita  plenamente al terreno y se puedan tomar las curvas con rapidez. Esto  viene de la mano de un eje frontal con mayor diámetro en la parte  delantera y de un diseño revisado en la suspensión trasera, así como de  nuevas relaciones de acoplamiento en la parte trasera.

Permite arrancar el motor con tan solo apretar un botón, puede  significar la diferencia entre mantenerte líder o caer en la  clasificación.

El carenado minimalista incluye unas cubiertas más estrechas en  los radiadores gracias a la reorientación de estos, lo que unido a una  estructura más plana del depósito y del asiento y a las formas suaves y  lineales del diseño, permite a los pilotos desplazarse con más  facilidad.

Las cuatro posiciones disponibles del manillar permiten a los pilotos seleccionar la  que mejor se adapta a su posición de pilotaje. El manillar Renthal, de  estilo similar al de los modelos de competición, y las almohadillas vienen de serie. Los pilotos pueden elegir entre dos posiciones del reposapiés según su complexión y preferencias.

El controlador de calibración de inyección de combustible (KX FI  Calibration Controller) es una herramienta de calibración portátil que  permite a los pilotos cambiar los mapas de encendido conectándola a la  ECU sin necesidad de usar un ordenador o batería. Viene equipado con  siete mapas predeterminados. (Accesorio opcional).

El sistema de control de salida aumenta las posibilidades de realizar  una buena salida, ya que maximiza la tracción al arrancar en superficies  resbaladizas.

El motor de inyección de combustible ofrece una potente aceleración en  toda la gama de revoluciones a la vez que asegura unas prestaciones  estables en todo tipo de condiciones. Los cambios realizados en los  conductos y las válvulas de admisión ofrecen una potencia aún mayor, a  lo que también contribuye el desplazamiento efectuado en el eje del  cilindro.

El accionamiento de las válvulas por balancín posibilita usar válvulas  de mayor tamaño y levas más agresivas. Al aumento de la potencia también  han contribuido su admisión tipo descendente y la reducción de pérdidas por fricción.

El chasis perimetral es más estrecho por las vigas principales y  considerablemente más ligero, y su rigidez se ha revisado para  contribuir a un tacto más directo de la parte delantera. 

El pistón, cuya base tiene una caja de resistencias en forma de puente  (característica única de Kawasaki que se usó por primera vez en un  modelo de producción en serie con la KX450F de 2010), es una de las  numerosas características inspiradas en nuestros modelos de  competición.

El disco delantero de mayor tamaño (φ270 mm) ofrece una potencia de  frenado y una controlabilidad excepcionales. Los discos de freno  lobulados delantero y trasero, de estilo similar a los de los modelos de  competición, también realzan el aspecto deportivo de alta calidad que  atesora el modelo.

Tecnología

• Modo de control de salida
• ERGO-FIT