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Nueva Kawasaki Ninja 1000 SX SE Performance Tourer

Kawasaki Ninja 1000 sx se performance tourer

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Emisiones más limpias con el mismo rendimiento, un estilo más deportivo y dinámico, el escape en un lado y todo el alumbrado LED son algunas de sus nuevas prestaciones. Sport y Tourer, la Ninja 1000SX ofrece lo mejor de ambos mundos.

El re-diseño del carenado y el silenciador de corte deportivo montado en  el lado derecho le dan a la Ninja 1000SX un estilo más deportivo y dinámico, que refleja su potencial deportivo y contribuye a hacer más fuerte la familia Ninja. El alumbrado LED completo le da un  toque  de    alta calidad.

Complementando al carácter emocionante  de la  Ninja  1000SX, el cambio  semi-automático (up & down) permite  los  cambios  de marcha sin  embrague para una aceleración perfecta y  una  fácil y rápida des-aceleración. 

Con un asiento de mayor  confort  tanto   para el conductor como para el pasajero, además del  Control  Crucero   electrónico, el cambio semi-áutomático, los Modos de
Conducción Integrados KTRC con los modos de potencia y la pantalla TFT a todo    color  de 10,9cm, además de la conectividad Smartphone - hacen de esta Sport Tourer más atractiva que nunca.

El sistema de escape es     completamente nuevo. Los 4 colectores se  conectan entre si en un par    de  pre-cámaras y estas, a su vez, en un solo  silenciador, contribuyendo a  la mejora del carácter deportivo de la  Ninja 1000SX.
La  doble  salida de escape ha dejado paso a un solo  silenciador de  corte    deportivo montado en el lado derecho que ahorra 2 kg de peso. 

El  bastidor de aluminio de alta rigidez de la Ninja 1000SX ofrece un alto  grado de centralización de masas, ofreciendo un equilibrio entre  agilidad y firmeza de manejo. La moto responde rápidamente a los      comentarios del piloto, a la vez que ofrece una excelente capacidad     para absorber los baches y los surcos. Además de compacta, la Ninja 1000SX  tiene una excelente estabilidad en línea recta y una sensación     de  equilibrio en las curvas, lo que facilita pasar largas horas en el     sillín.

El sistema de montaje de las maletas permite montar y     desmontarlas de  forma muy sencilla, lo que contribuye a aumentar la  comodidad. El  sistema de montaje fácil, que integra perfectamente las     maletas con la  parte trasera de la motocicleta, posiciona las  maletas    cerca de la línea  central de la motocicleta, su diseño  limpio   garantiza  que la parte  trasera de la motocicleta se vea bien  con las   maletas  desmontadas.

Los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22  contribuyen a un mejor  manejo, mientras ofrecen  mayor   agarre en mojado y  en seco, lo que se  significa una mayor  confianza y   disfrute para el  piloto. 

La protección contra el  viento que ofrece el carenado  completo se  complementa con una nueva  pantalla con   cuatro posiciones  disponibles.  Como antes, la pantalla  es ajustable a   mano (sin necesidad  de  herramientas).

La nueva  instrumentación TFT de 4,3 pulgadas  presenta un gran atractivo visual: es a color y   completamente digital,  el equilibrio perfecto  entre  tecnología y la   más alta calidad. Además,  incorpora funciones   adicionales que no   estaban disponibles en el modelo  anterior. 

Los  asientos más   anchos del conductor y y mullido del  pasajero ofrecen   un mayor  confort, lo que permite pasar más horas en el  sillín con  más comodidad. El del pasajero es más ancha la base,  ofreciendo mayor     superficie. Además, hay muchas opciones dispinibles  para el asiento    para  satisfacer las necesidades del pasajero y  conductor. 

Gracias    a la tecnología Bluetooth integrada en el  panel de instrumentos,   los   pilotos pueden conectarse a su motocicleta  de forma inalámbrica.  La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE  APP” permite al piloto     acceder a una variedad de funciones de la  instrumentación, lo que    mejora  su experiencia de conducción.

El  sistema de control de   crucero electrónico de Kawasaki permite  mantener  la velocidad deseada    con la simple pulsación de un botón. Una  vez  activado, no es   necesario  que el piloto accione de manera constante  el  acelerador.   Esto ayudar a  reducir el estrés en la mano derecha al   conducir   durante largos  trayectos, permitiendo una conducción más   relajada y   mejorando el  confort de marcha.

El potente motor   tetracilindrico  de 1043cm3  refrigerado por agua empuja   contundentemente  en todo el  rango de  revoluciones y no deja de  hacerlo  hasta la línea  roja. El  motor tiene  una entrega de par motor  soberbia en  la zona media  y un  sonido de  admisión adictivo - cada  giro del puño del  acelerador   recompensa al  piloto con un sonido  excitante. Además, el  nuevo cuerpo   de acelerador  electrónico permite  la incorporación de un  sistema de   control de la  velocidad de  crucero mientras que suaviza la  entrega de   potencia.

Exclusivo en esta versión

  • Cúpula  Ahumada con las mismas medidas que la de serie, para protección contra   el viento y un aspecto más deportivo. Con homologación  UE y el logo  de  Kawasaki.
  • Asiento con estilo racing para darle una apariencia más deportiva. Sustituye el asiento del pasajero.
  • Escape de carbón Akrapovic, que le da a tu Kawasaki un look más deportivo,   además de que es más ligero y por tanto, mejora su rendimiento.
  • Protector de depósito de resina de alta calidad.
  • Prácticas bolsas interiores para las maletas originales,  que con una  capacidad  de 28 litros, permiten transportar la carga de manera  cómoda y  ordenada.
  • Soporte para dispositivos GPS con sistema  de  gomas  para amortiguar vibraciones. Es compatible con todas las  marcas de   dispositivos GPS más comunes.
  • Maletas originales  Kawasaki con   sistema de una sola llave. Cada maleta  tiene capacidad  para un casco integral. Capacidad total: 28l x 2.  Sistema de fijación  de las maletas  integrado.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada:  1.043 cm³
  • Diámetro x carrera: 77 x 56  mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø38 mm x 4 mariposas ovales
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 310 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm. Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga 
  • Suspensión trasera: Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 104,5 kW {142 CV} / 10.000 rpm
  • Consumo medio: 5,8 l/100Km
  • Emisiones CO2: 147 g/km
  • Par máximo: 111 N•m {11,3 kgf•m} / 8.000 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Doble tubo en aluminio
  • Avance: 98 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 144 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.100 x 825 x 1.190 (1,235 mm posición más alta de la pantalla) mm
  • Distancia entre ejes: 1.440 mm
  • Altura libre al suelo: 135 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 235 kg

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