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Nueva Kawasaki Ninja 650 Performance SE

Kawasaki Ninja 650 performance se

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La nueva Ninja 650 Performance ofrece un plus de emoción deportiva para los recorridos del día a día y además viene equipada con: Protector de depósito, Pantalla de burbuja, el Asiento de color y el sonido de un Escape de titanio Akrapovic.

La maniobrabilidad superdeportiva, el tacto directo y la fuerte   aceleración se han combinado con una entrega de potencia fácil de   controlar, lo que resulta en un equilibrio perfecto entre deportividad y   versatilidad diaria que se adapta tanto a conductores principiantes  como a los que cuentan con más experiencia. 

Como parte de un  diseño espectacular figura un carenado frontal  mucho más afilado y con  una fuerte semejanza con los modelos  superdeportivos Ninja de Kawasaki.  Su aspecto agresivo se acentúa a  través de un diseño estrecho, que lo  otorga una imagen ligera y ágil que transmite perfectamente sus  prestaciones deportivas. 

Gracias a que el chasis ha sido  rediseñado en su totalidad, el  peso de la nueva Ninja 650 es de 193,1  kg. La clave para conseguir la  gran ligereza de la Ninja 650 está en el  chasis multitubular  y el  basculante, para cuyos diseños se ha  empleado la nueva tecnología de  análisis de Kawasaki.

La  suspensión con monoamortiguador y bieletas trae consigo una  relación  equilibrada entre deportividad y comodidad en la conducción. El   embrague asistido y anti-rebote se ha desarrollado en base a la   experiencia en competición. El embrague usa dos tipos de levas  ofreciendo unas prestaciones muy superiores al de un embrague standar.

La  posición de conducción, relativamente erguida, de la Ninja 650  se ha  conseguido en parte gracias a la separación del manillar. La  posición,  que ha sido pensada para aumentar la sensación de confianza  del piloto  en carretera y que este pueda tener un control perfecto de la   motocicleta, es cómoda, natural y se adecúa a una amplia variedad de   conductores. 

La pantalla de diseño deportivo tiene tres  posiciones, con un  intervalo de ajustabilidad de 60 mm.  El sofisticado  diseño de la  instrumentación, completamente nuevo, incorpora un gran  tacómetro  analógico flanqueado a un lado por indicadores luminosos de  advertencia y al otro por un indicador de marcha engranada y una  pantalla LCD  multifunción.

El asiento de 790 mm de altura, en combinación con un chasis estrecho facilita el llegar al suelo,  haciendo posible que una amplia  variedad de conductores puedan pilotar  la Ninja 650 con total confianza. 

Este vibrante motor  bicilíndrico paralelo ofrece una respuesta  rápida, un par motor fuerte a  medio y bajo régimen y un ahorro de  combustible excelente.
Motor  bicilíndrico paralelo de 649 cm3 y 8  válvulas con refrigeración  líquida, DOHC e inyección de combustible que  proporciona una respuesta  sensible y eficaz, en especial en los  regímenes bajos y medios. El  potente par motor en los regímenes bajos  favorece la conducción  deportiva, pero también se traduce en unas  características de potencia  que no solo son fácilmente controlables por  el piloto sino que también  inspiran confianza a los menos  experimentados.

Uno de los  elementos fundamentales al que la Ninja 650 debe su  reducción de peso  (y que se percibe rápidamente) es el nuevo chasis, de  solo 15 kg de  peso, que contribuye de manera muy significativa a la  ligereza y  agilidad de la motocicleta. 

Exclusivo en esta versión

  • Pantalla estándar de burbuja para protección y mejora la apariencia. Aprobada por la UE. 
  • Protector de depósito en gel de resina en color negro y cromado con el logo Kawasaki.       
  • El asiento ensalza las líneas racing. Con 2 soportes de goma, sustituye el asiento del pasajero.
  • Sistema  de escape deportivo Akrapovic con catalizador y silenciador de   titanio. El paquete es 2,15kg más ligero comparado con el de serie y da   un sonido más deportivo. Una combinación de materiales de competición   como el titanio para el silenciador y fibra de carbono le dan el toque   racing. Cumple con la normativa de la Euro 4 (emisiones y ruido) y  aprobado por la UE.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
  • Cilindrada: 649 cm³
  • Diámetro x carrera: 83 x 60  mm
  • Relación de compresión: 10.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 válvula de mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter semiseco


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
  • Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm.  Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Suspensión tipo back-link con ajuste en precarga 


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 50,2 kW {68 CV} / 8.000 rpm
  • Emisiones CO2: 107 g/km
  • Par máximo: 65,7 N•m {6,7 kgf•m} / 6.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 100 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 125 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 130 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 160/60ZR17M/C (69W)
  • L x An x Al: 2.055 x 740 x 1.135 mm
  • Distancia entre ejes: 1.410 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 790 mm
  • Capacidad de combustible: 15 litros
  • Peso en orden de marcha: 193 kg  


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