Descripción del vehículo
La versión Tourer viene equipada con: Protectores de motor, de Depósito, la combinación de las Maletas semi-rígidas con la Pantalla de burbuja alta hacen la Ninja 650 Tourer una gran elección para los pilotos que quieren ampliar sus horizontes.
La maniobrabilidad superdeportiva, el tacto directo y la fuerte aceleración se han combinado con una entrega de potencia fácil de controlar, lo que resulta en un equilibrio perfecto entre deportividad y versatilidad diaria que se adapta tanto a conductores principiantes como a los que cuentan con más experiencia.
Como parte de un diseño espectacular figura un carenado frontal mucho más afilado y con una fuerte semejanza con los modelos superdeportivos Ninja de Kawasaki. Su aspecto agresivo se acentúa a través de un diseño estrecho, que lo otorga una imagen ligera y ágil que transmite perfectamente sus prestaciones deportivas.
Gracias a que el chasis ha sido rediseñado en su totalidad, el peso de la nueva Ninja 650 es de 193,1 kg. La clave para conseguir la gran ligereza de la Ninja 650 está en el chasis multitubular y el basculante, para cuyos diseños se ha empleado la nueva tecnología de análisis de Kawasaki.
La suspensión con monoamortiguador y bieletas trae consigo una relación equilibrada entre deportividad y comodidad en la conducción. El embrague asistido y anti-rebote se ha desarrollado en base a la experiencia en competición. El embrague usa dos tipos de levas ofreciendo unas prestaciones muy superiores al de un embrague standar.
La posición de conducción, relativamente erguida, de la Ninja 650 se ha conseguido en parte gracias a la separación del manillar. La posición, que ha sido pensada para aumentar la sensación de confianza del piloto en carretera y que este pueda tener un control perfecto de la motocicleta, es cómoda, natural y se adecúa a una amplia variedad de conductores.
La pantalla de diseño deportivo tiene tres posiciones, con un intervalo de ajustabilidad de 60 mm. El sofisticado diseño de la instrumentación, completamente nuevo, incorpora un gran tacómetro analógico flanqueado a un lado por indicadores luminosos de advertencia y al otro por un indicador de marcha engranada y una pantalla LCD multifunción.
El asiento de 790 mm de altura, en combinación con un chasis estrecho facilita el llegar al suelo, haciendo posible que una amplia variedad de conductores puedan pilotar la Ninja 650 con total confianza.
Este vibrante motor bicilíndrico paralelo ofrece una respuesta rápida, un par motor fuerte a medio y bajo régimen y un ahorro de combustible excelente.
Motor bicilíndrico paralelo de 649 cm3 y 8 válvulas con refrigeración líquida, DOHC e inyección de combustible que proporciona una respuesta sensible y eficaz, en especial en los regímenes bajos y medios. El potente par motor en los regímenes bajos favorece la conducción deportiva, pero también se traduce en unas características de potencia que no solo son fácilmente controlables por el piloto sino que también inspiran confianza a los menos experimentados.
Uno de los elementos fundamentales al que la Ninja 650 debe su reducción de peso (y que se percibe rápidamente) es el nuevo chasis, de solo 15 kg de peso, que contribuye de manera muy significativa a la ligereza y agilidad de la motocicleta.
Exclusivo en esta versión
- Protectores laterales, excelentes protectores con inserto de aluminio y logotipo Kawasaki. Elegantes y aerodinámicos deslizadores, que ayudarán a prevenir daños en caso de caída. Protección fiable para el chasis, motor y carenado
- Cubremanos hechos con una fuerte barra de aluminio para asegurar una excelente protección.
- Cómodas bolsas para el interior de las maletas laterales y con una capacidad de 27 Litros cada una, ideal para guardar la ropa de manera limpia y ordenada.
- Nuevo sistema de montaje de las maletas, mucho más integrado y sin interferir en el diseño de la moto una vez quitamos las maletas. (Las maletas están disponibles como accesorio).
Motor
- Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
- Cilindrada: 649 cm³
- Diámetro x carrera: 83 x 60 mm
- Relación de compresión: 10.8:1
- Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
- Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 válvula de mariposa
- Sistema de arranque: Eléctrico
- Lubricación: Lubricación forzada, cárter semiseco
Frenos & Suspensión
- Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
- Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón único
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
- Suspensión trasera: Suspensión tipo back-link con ajuste en precarga
Prestaciones & Transmisión
- Potencia máxima: 50,2 kW {68 CV} / 8.000 rpm
- Emisiones CO2: 107 g/km
- Par máximo: 65,7 N•m {6,7 kgf•m} / 6.500 rpm
- Transmisión: 6 velocidades
- Transmisión final: Cadena sellada
- Embrague: húmedo multidisco, manual
Chasis & Dimensiones
- Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
- Avance: 100 mm
- Desplazamiento de rueda delantera: 125 mm
- Desplazamiento de rueda trasera: 130 mm
- Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
- Neumático trasero: 160/60ZR17M/C (69W)
- L x An x Al: 2.055 x 740 x 1.135 mm
- Distancia entre ejes: 1.410 mm
- Altura libre al suelo: 130 mm
- Altura del asiento: 790 mm
- Capacidad de combustible: 15 litros
- Peso en orden de marcha: 193 kg