Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo.
TOP

Nueva Kawasaki Ninja e-1

Kawasaki Ninja e-1

Kawasaki, Carretera | Electrica
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img

Descripción del vehículo

Carga tu día con Ninja e-1. Gracias a su motor eléctrico, la Ninja e-1 no genera emisiones.

Las primeras motocicletas eléctricas de Kawasaki están propulsadas por un motor eléctrico compacto sin escobillas, que ofrece una gran aceleración y excelente respuesta a regímenes bajos.

Los niveles de potencia seleccionables otorgan una mayor confianza al piloto, mientras que las exclusivas funciones del motor eléctrico, como e-Boost y el Modo Walk, aumentan la diversión en la conducción. El motor eléctrico de fácil manejo también es limpio y silencioso.

La familia Ninja apuesta decididamente por el futuro e incorpora por primera vez un motor eléctrico. Un carenado completo de tipo deportivo con líneas agresivas domina el aspecto frontal de este modelo eléctrico, mientras que las espectaculares líneas de la parte trasera acentúan su estilo Ninja. Todo ello, junto con el alumbrado completo de LED y un chasis de clase 400 c. c., no solo la convierten en una Ninja que puede conducirse con el permiso A1 y B sino también en una Ninja con cero emisiones.

El chasis, inspirado en el de los modelos Ninja/Z400, garantiza la estabilidad de las maniobras, lo cual aumenta la confianza de los pilotos. Diseñadas por un fabricante de motocicletas aclamado por su fiabilidad, la Ninja e-1 y la Z e-1 son iguales de robustas que todas las demás motocicletas Kawasaki.

Si bien la Ninja e-1 y la Z e-1 son modelos principalmente pensados para los desplazamientos diarios, los ingenieros de Kawasaki se han esforzado mucho para garantizar que ofrezcan la emoción que tanto caracteriza a las motocicletas Kawasaki. El logrado equilibrio entre firmeza y ligereza en las maniobras permite que incluso los pilotos más noveles realicen sus desplazamientos diarios con absoluta confianza.

Cada una de las baterías de ion-litio pesa 11,5 kg. La carga externa* puede realizarse conectando la motocicleta a un cargador específico alimentado por una toma de corriente doméstica. Alternativamente, las baterías pueden extraerse y cargarse. El tiempo de carga de cada batería es de aproximadamente 3,7 horas para una carga completa, o de 1,6 horas para una carga parcial (20 % >> 85 %).

*Carga externa hace referencia a los sistemas de carga que no son propios del vehículo. Dado que el cargador de las baterías (que toma la corriente alterna y la convierte en la corriente continua necesaria para cargar las baterías) se encuentra fuera de la motocicleta, se trata de un ejemplo de carga externa.

Gracias al sistema regenerativo, la energía de la desaceleración regresa a la batería, lo que contribuye a prolongar la autonomía de crucero.

Al abrir la tapa del compartimento se accede a un almacenamiento de 5 litros para guardar elementos pequeños como los guantes o la equipación para lluvia (máx. 3 kg).

Gracias a su motor eléctrico, la Ninja e-1 y la Z e-1 no generan emisiones.

El chasis, que presenta un equilibrio de rigidez excelente, y los ajustes optimizados de los componentes de la suspensión conceden a la Ninja e-1 y la Z e-1 un manejo ligero y predecible, y una gran respuesta para el piloto.

Con tan solo 140 kg y 135 kg de peso respectivamente, la ligereza de la Ninja e-1 y la Z e-1 favorece su fácil manejo.

Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen una frenada formidable, mientras que el ABS aporta una seguridad adicional.

La instrumentación de 4,3 pulgadas es compacta, a color y completamente digital, aúna alta tecnología y alta calidad y permite a los pilotos conectarse a la motocicleta de forma inalámbrica para mejorar la experiencia de conducción.

Con una potencia nominal de 5,0 kW (9,0 kW máx.), el motor limpio y silencioso consigue una respuesta rápida y una gran potencia a regímenes bajos, lo que facilita el control y contribuye a una rápida aceleración en las salidas. 

Con la función e-Boost, los pilotos pueden conseguir potencia adicional durante aproximadamente 15 segundos. Al activar esta función, se obtienen una mayor aceleración y una velocidad máxima más alta: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h* (ROAD) para la Z e-1]

*Especificaciones para EUR: la velocidad máxima está limitada a 99 km/h en Europa.

La posición de conducción relajada se adapta a una gran variedad de pilotos y situaciones de conducción, lo que acentúa el carácter versátil de estos modelos. La posición de conducción relativamente erguida y los reposapiés situados ligeramente más cerca de la parte delantera colocan al piloto en una postura perfecta para controlar la motocicleta con toda comodidad.

Este práctico modo ayuda al piloto a realizar las maniobras para aparcar. Cuando está activado y se abre gas, la motocicleta se mueve hacia delante muy lentamente. Si se gira el acelerador más allá de la posición de «cero aceleración», la motocicleta se mueve marcha atrás

Además del funcionamiento normal (ROAD), los pilotos también pueden escoger un funcionamiento con limitación de velocidad (ECO). La velocidad máxima en el Modo ROAD es de 85 km/h (79 km/h para la Z e-1), mientras que la velocidad máxima en el Modo ECO se limita a 60 km/h (56 km/h para la Z e-1).

El hecho de no tener que accionar el embrague (los pilotos solo tienen que girar el acelerador) simplifica enormemente el manejo de la motocicleta y favorece la comodidad general de la motocicleta.


Tecnología

  • Modos de potencia
  • ERGO-FIT
  • ABS
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal
  • Instrumentación digital            
  • Conectividad con un Smartphone

Motor

  • Tipo de motor: Air-cooled


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Disco simple
  • Freno traseros: Disco simple
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica 
  • Suspensión trasera: Brazo oscilante


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia: 5.0 kW {6.8 PS} / 2,800 rpm
  • Potencia Máxima: 9.0 kW {12 PS} / 2,600-4,000 rpm
  • Par Máximo:  40.5 N•m {4.1 kgf•m} / 0-1,600 rpm
  • Máxima velocidad: ECO Mode 64 km/h | ECO Mode + e-boost 75 km/h | ROAD Mode 88 km/h | ROAD Mode + e-boost 99 km/h (speed limited)
  • Consumo eléctrico: 49 Wh/km (WMTC)
  • Rango: 72 km (WMTC)
  • Transmisión final: Cadena                                                            

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 93 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 133 mm
  • Neumático delantero: 100/80-17M/C 52S
  • Neumático trasero: 130/70-17M/C 62S
  • L x An x Al: 1.980 x 690 x 1.105 mm
  • Distancia entre ejes: 1.370 mm
  • Altura libre al suelo: 160 mm
  • Altura del asiento: 785 mm
  • Peso en orden de marcha: 140 kg 


Bateria

  • Tipo: Litio,pack x2
  • Voltaje nominal: 50,4 V
  • Capacidad nominal total: 30 Ahx2
  • Peso total dela bateria: 11,5 Kgx2
  • Tiempo de carga (0 a 100%): 3,7h x2

Motos Relacionadas