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Nueva Kawasaki Ninja H2 SX SE +

Kawasaki Ninja H2 sx se +

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

¡Kit tourer gratis! La Ninja H2 SX SE+, que se convierte en la tercera variación del concepto H2 SX , es una Ninja completamente nueva que presenta un sistema de suspensión electrónica avanzada y otro equipamiento adicional que la hacen el modelo más avanzado de la serie.

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF  (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los   parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

IMU

En combinación con el programa de  modelización dinámica propiedad de  Kawasaki, la entrada de la IMU  (Unidad de medida inercial) permite una  conciencia aún más precisa de  la orientación del chasis, la clave para  llevar la electrónica de  Kawasaki al siguiente nivel.

Control de freno de motor Kawasaki

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.

Motor sobrealimentado

Diseñado completamente  en casa, el inmenso potencial del motor  sobrealimentado altamente  compacto y altamente eficiente es una herencia  de la tecnología poseída  por el KHI Group.

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El  sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU controlar el volumen del combustible (vía los inyectores de  combustible)  y de aire (vía las válvulas de aceleración) que se envían  al motor. La  inyección ideal de combustible y la posición de  aceleración de las válvulas dan como resultado una respuesta suave,  natural del motor y la  ideal salida del mismo. El sistema también hace  una contribución significante a reducir emisiones.

Embrague anti-rebote

Basado en los avances  aplicados en competición, el sistema de embrague  anti rebote, actua  como un limitador de par y un mecanismo que permite  un accionamiento  más suave de la maneta de embrague.

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction  Control) de 3 modos, el sistema de control de  tracción más avanzado de  Kawasaki, ofrece una amplia variedad para  adaptarse a diferentes modos  de conducción y superficies.

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

Control de crucero

El control de velocidad  electrónico permite establecer una velocidad  fija del vehículo.  Tecnología de apoyo al piloto que ayuda a reducir la  fatiga en viajes  largos y contribuye a una mayor comodidad.

Indicador ECO

El  indicador de consumo es un  indicador que aparece en el panel de  instrumentos para indicar un  consumo de combustible reducido, alentando  una conducción eficaz.                                     

El  uso de alta precisión en la  gestión del motor, permite a los modelos de  Kawasaki alcanzar un alto  nivel de eficiencia en el consumo de  combustible. Sin embargo, el consumo de combustible se ve muy afectado  por el uso del  acelerador, la selección de marchas, y otros elementos  que están bajo  el control del piloto. El indicador ECO marca cuando en  las condiciones  de conducción actuales se está consumiendo una menor  cantidad de  combustible. El sistema monitorea continuamente el consumo  de  combustible, independientemente de la velocidad del vehículo, la   velocidad del motor, posición del acelerador y otras condiciones de  uso.  Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad  determinada  (es decir, la eficiencia del combustible es alta), una  marca de "ECO"  aparece en la pantalla LCD del panel de instrumentos.   La velocidad del vehículo y la velocidad del motor puede variar según  el  modelo, pero prestando atención a la marca "ECO", puede ayudar a los   usuarios a mejorar la eficiencia de combustible - una forma práctica  de  aumentar la autonomía. Además, un consumo contenido también ayuda a   minimizar el impacto negativo en el medio ambiente.             

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS  (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de  frenada  de alta precisión diseñado específicamente para los modelos   SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras  mantiene  un tacto natural.

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

Luz de Curva

La  luz de curva proporciona una iluminación adicional al entrar en una   curva e inclinar la moto, creando un halo de iluminación superior en la   misma dirección que la curva, aumentando notablemente la seguridad y  el  confort de conducción durante la noche.

Sistema KECS (Control electrónico de suspensiones Kawasaki)  

 El KECS se sirve de diferentes sensores  de presión y velocidad para, en conjunción al modo de conducción  seleccionado, funcionar de manera más precisa y optimizada (tiempos de  reacción de 1 milisegundo).

Monoamortiguador Showa BFRC lite de altas prestaciones. 

Modo de precarga  ajustable electrónicamente. Los ajustes de precarga varían de +5/-5  dentro de las diferentes opciones: Piloto, Piloto con equipaje, Piloto con pasajero y equipaje.

Exclusivo de esta versión

  • Pinzas de freno Brembo Stylema: pinzas monobloque de menor volumen, más ligeras y mayor flujo de aire  entre los pistones y la pastilla de freno, para mejorar la ventilación y la refrigeración.
  • Modos de conducción integrados: deportivo, carretera y lluvia.
  • Pintura de alta duración. Se trata de una capa superior que regenera pequeños rayones, aunque los desperfectos graves son irreparables.
  • Instrumentación TFT a color.       
  • Conectividad Smartphone: La conectividad con un  Smartphone contribuye a mejorar la experiencia de  conducción  permitiendo a los pilotos conectarlo a su motocicleta de  manera  inalámbrica.  

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador
  • Cilindrada:  998 cm³
  • Diámetro x carrera: 76 x 55 mm
  • Relación de compresión: 11.2:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 40 mm x 4 con inyección dual
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada


Frenos & Suspensión

  • Freno  delantero: Discos dobles semiflotantes de 320 mm. Pinza:  montaje radial dual, pinzas de freno monobloque Brembo Stylema, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco 250 mm. Pinza: 2 pistones 
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con regulación electrónica KECS, ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga.
  • Suspensión trasera: Monoamortiguador Uni Trak con regulación electrónica KECS.


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 147,1 kW {200 CV} / 11.000 rpm
  • Consumo de combustible: 5,7 l/100 km
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 137,3 N•m {14 kgf•m} / 9.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades, mecanismo de cambio con anillos desplazables
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión con pletina de montaje del basculante 
  • Avance: 103 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 139 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
  • L x An x Al: 2.135 x 775 x 1.205  mm
  • Distancia entre ejes: 1.480 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso: 262 Kg

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