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Nueva Kawasaki Ninja H2 SX SE

Kawasaki Ninja H2 sx se

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Deja atrás todo lo que sabías acerca de las Touring deportivas con la sobrealimentada Ninja H2 SX y la Ninja H2 SX SE. La entrega de potencia característica de un motor sobrealimentado de 200cv ahora se lleva a la categoría Sport Tourer.

CMF Función de asistencia en el giro

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

IMU

En combinación con el programa de  modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de  la orientación del chasis, la  clave para  llevar la electrónica de  Kawasaki al siguiente nivel.

Control de freno de motor Kawasaki

El control del Freno de Motor Kawasaki permite a los pilotos seleccionar la cantidad de freno motor que prefieren.

Motor sobrealimentado

Diseñado       completamente  en casa, el inmenso potencial del motor sobrealimentado  altamente  compacto y altamente eficiente es una  herencia  de la  tecnología poseída por el KHI Group.

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El    sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU controlar el volumen del combustible (vía los inyectores de combustible)  y de aire (vía las válvulas de aceleración) que se envían al motor. La  inyección ideal de combustible y la posición de        aceleración de las válvulas dan como resultado una respuesta suave, natural del motor y la  ideal salida del mismo. El sistema también hace una contribución significante a reducir emisiones.

Embrague anti-rebote

Basado       en los avances  aplicados en competición, el sistema de embrague    anti rebote, actua  como un limitador de par y un mecanismo que permite un accionamiento  más suave de la maneta de embrague.

KTRC (3-modos)

KTRC (Kawasaki TRaction  Control) de 3 modos, el sistema de control de  tracción más avanzado de  Kawasaki, ofrece una amplia variedad para  adaptarse a diferentes modos  de conducción y superficies.

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

Control de crucero

El control de velocidad  electrónico permite establecer una velocidad  fija del vehículo.  Tecnología de apoyo al piloto que ayuda a reducir  la  fatiga en viajes  largos y contribuye a una mayor comodidad.

Indicador ECO

El indicador de consumo es un  indicador que aparece en el panel de    instrumentos para indicar un  consumo de combustible reducido, alentando  una conducción eficaz.                                     

El uso de alta precisión en la  gestión del motor, permite a los   modelos   de  Kawasaki alcanzar un alto  nivel de eficiencia en el   consumo de      combustible. Sin embargo, el consumo de combustible se  ve  muy  afectado     por el uso del  acelerador, la selección de  marchas, y   otros  elementos  que están bajo  el control del piloto. El  indicador   ECO  marca cuando en    las condiciones  de conducción  actuales se está    consumiendo una menor    cantidad de  combustible.  El sistema  monitorea   continuamente el  consumo   de  combustible,   independientemente de la   velocidad del  vehículo, la    velocidad del   motor, posición del   acelerador y otras  condiciones de   uso.   Cuando  el consumo de   combustible es bajo para una  velocidad    determinada   (es decir, la   eficiencia del combustible es  alta), una    marca de  "ECO"  aparece en la pantalla LCD del panel de   instrumentos.    La  velocidad del  vehículo  y la velocidad del motor   puede variar según    el  modelo,  pero  prestando atención a la marca   "ECO", puede ayudar a   los    usuarios a  mejorar la eficiencia de   combustible - una forma   práctica   de   aumentar la autonomía.  Además, un  consumo contenido   también  ayuda a    minimizar el impacto  negativo en  el medio  ambiente.               

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS     (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de   frenada   de alta precisión diseñado específicamente para los modelos SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras        mantiene  un tacto natural.

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

Luz de Curva

La luz de curva proporciona una iluminación adicional al entrar en una curva e inclinar la moto, creando un halo de iluminación superior en la misma dirección que la curva, aumentando notablemente la seguridad  y el  confort de conducción durante la noche.

Sistema KECS (Control electrónico de suspensiones Kawasaki)  

 El KECS se sirve de diferentes sensores  de presión y velocidad para, en conjunción al modo de conducción  seleccionado, funcionar de manera más precisa y optimizada (tiempos de  reacción de 1 milisegundo).

Monoamortiguador Showa BFRC lite de altas prestaciones. 

Modo de precarga  ajustable electrónicamente. Los ajustes de precarga   varían   de +5/-5  dentro de las diferentes opciones: Piloto, Piloto con equipaje, Piloto con pasajero y equipaje.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador
  • Cilindrada:  998 cm³
  • Diámetro x carrera: 76 x 55 mm
  • Relación de compresión: 11.2:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 50 mm x 4 con inyección dual
  • Encendido: Digital
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite


Frenos & Suspensión

  • Freno  delantero: Discos dobles semiflotantes de 330 mm. Pinza:  montaje radial monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco 250 mm. Pinza: 2 pistones 
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga.
  • Suspensión     trasera: Amortiguador Uni-Trak de gas y depósito de  expansión,   ajuste  en compresión, ajuste en extensión, ajuste de  precarga y  muelle  de  tope en extensión


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 147,1 kW {200 CV} / 11.000 rpm
  • Consumo de combustible: 5,7 l/100 km
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 
  • 137,3 N•m {14 kgf•m} / 9.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades, mecanismo de cambio con anillos desplazables
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión con pletina de montaje del basculante 
  • Avance: 103 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 139 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
  • L x An x Al: 2.135 x 775 x 1.205  mm
  • Distancia entre ejes: 1.480 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 256 Kg

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