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Nueva Kawasaki Ninja H2 SX SE Tourer

Kawasaki Ninja H2 sx se tourer

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Deja atrás todo lo que sabías acerca de las Touring deportivas con la sobrealimentada Ninja H2 SX y la Ninja H2 SX SE. Un paso adelante en nuestras Tourer deportivas. La entrega de potencia característica de un motor sobrealimentado de 200cv ahora se lleva a la categoría Sport Tourer.

Sistema de válvulas de aceleración electrónico

El   sistema de válvulas de aceleración electrónico permite a la ECU    controlar el volumen del combustible (vía los inyectores de   combustible)  y de aire (vía las válvulas de aceleración) que se envían   al motor. La  inyección ideal de combustible y la posición de   aceleración de las válvulas dan como resultado una respuesta suave,   natural del motor y la  ideal salida del mismo. El sistema también hace   una contribución significante a reducir emisiones.

KCMF Función de asistencia en el giro

KCMF   (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los    parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

IMU

En   combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de    Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una    conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para    llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.

Motor sobrealimentado

Diseñado   completamente en casa, el inmenso potencial del motor  sobrealimentado   altamente compacto y altamente eficiente es una herencia  de la   tecnología poseída por el KHI Group.

Embrague anti-rebote

Basado   en los avances aplicados en competición, el sistema de embrague  anti   rebote, actua como un limitador de par y un mecanismo que permite  un   accionamiento más suave de la meneta de embrague.

KEBC

Kawasaki Engine Brake Control, control electrónico del freno motor.

KTRC (3-modos)

KTRC   (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, el sistema de control de    tracción más avanzado de Kawasaki, ofrece una amplia variedad para    adaptarse a diferentes modos de conducción y superficies.

Modos de potencia

El sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.

Control de crucero

El   control de velocidad electrónico permite establecer una velocidad   fija  del vehículo. Tecnología de apoyo al piloto que ayuda a reducir  la   fatiga en viajes largos y contribuye a una mayor comodidad.

Indicador ECO

El   indicador de consumo es un  indicador que aparece en el panel de   instrumentos para indicar un  consumo de combustible reducido,  alentando  una conducción eficaz.                                     

El   uso de alta precisión en la  gestión del motor, permite a los modelos  de  Kawasaki alcanzar un alto  nivel de eficiencia en el consumo de   combustible. Sin embargo, el consumo de combustible se ve muy afectado   por el uso del  acelerador, la selección de marchas, y otros elementos   que están bajo  el control del piloto. El indicador ECO marca cuando en   las condiciones  de conducción actuales se está consumiendo una menor   cantidad de  combustible. El sistema monitorea continuamente el consumo   de  combustible, independientemente de la velocidad del vehículo, la    velocidad del motor, posición del acelerador y otras condiciones de   uso.  Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad   determinada  (es decir, la eficiencia del combustible es alta), una   marca de "ECO"  aparece en la pantalla LCD del panel de instrumentos.    La velocidad del vehículo y la velocidad del motor puede variar según   el  modelo, pero prestando atención a la marca "ECO", puede ayudar a  los   usuarios a mejorar la eficiencia de combustible - una forma  práctica  de  aumentar la autonomía. Además, un consumo contenido  también ayuda a   minimizar el impacto negativo en el medio ambiente.                                        

ERGO-FIT

ERGO-FIT es un sistema que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas.

KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki

KIBS   (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de   frenada  de alta precisión diseñado específicamente para los modelos    SuperSport, ofreciendo una frenada altamente eficiente mientras   mantiene  un tacto natural.

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) asegura una frenada estable previniendo el bloqueo de las ruedas durante la frenada.

Luz de Curva

La   luz de curva proporciona una iluminación adicional al entrar en una    curva e inclinar la moto, creando un halo de iluminación superior en la    misma dirección que la curva, aumentando notablemente la seguridad y   el  confort de conducción durante la noche.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los  parámetros de chasis y suspensionas a lo largo de una curva.

KCMF   supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo de  la  curva  - desde de la entrada, a través del ápice y a la salida de  curva  - la  modulación de la fuerza de frenado y la potencia del motor  para   facilitar la transición sin problemas de la aceleración y potencia  de   frenado, y para ayudar a los pilotos a escoger el mejor trazado.   Supervisa los siguientes sistemas:

  • KTRC (incluyendo tracción y control anti-deslizante)
  • KLCM
  • SEIC (incluyendo el control de cabeceo)
  • Control de Freno del motor Kawasaki


Exclusivo de esta versión

  • Protector de depósito de resina de alta calidad. diseño semi-transparente que permite ver el color original del depósito
  • Prácticas   bolsas interiores para las maletas originales de la Z1000SX,  que con    una capacidad de 27 litros, permiten transportar la carga de  manera   cómoda y ordenada.
  • Soporte para dispositivos GPS con sistema de   gomas para amortiguar vibraciones. Es compatible con todas las marcas   de  dispositivos GPS más comunes.
  • Maletas originales Kawasaki   con  sistema de una sola llave. Cada maleta  tiene capacidad para un   casco  integral. Capacidad total: 28l x 2.  Sistema de fijación de las   maletas integrado.
                                                                                                                                                          

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador
  • Cilindrada:  998 cm³
  • Diámetro x carrera: 76 x 55 mm
  • Relación de compresión: 11.2:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 50 mm x 4 con inyección dual
  • Encendido: Digital
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite


Frenos & Suspensión

  • Freno  delantero: Discos dobles semiflotantes de 330 mm. Pinza:  montaje radial monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco 250 mm. Pinza: 2 pistones 
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga.
  • Suspensión    trasera: Amortiguador Uni-Trak de gas y depósito de  expansión,  ajuste  en compresión, ajuste en extensión, ajuste de  precarga y muelle  de  tope en extensión


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 147,1 kW {200 CV} / 11.000 rpm
  • Consumo de combustible: 5,7 l/100 km
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 
  • 137,3 N•m {14 kgf•m} / 9.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades, mecanismo de cambio con anillos desplazables
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión con pletina de montaje del basculante 
  • Avance: 103 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 139 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
  • L x An x Al: 2.135 x 775 x 1.205  mm
  • Distancia entre ejes: 1.480 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 256 Kg

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