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Nueva Kawasaki Ninja ZX-10R Performance

Kawasaki Ninja ZX-10R performance

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Ahora que tienes la Ninja para la carrera definitiva, Face yourself.

Puedes vencer a todos los oponentes, pero siempre hay un desafío que   debes enfrentar, el que está dentro de ti. Para aquellos como tú que   están a la altura de cualquier desafío, hemos desarrollado la moto que   un verdadero campeón merece. Las nuevas Ninja ZX-10R y Ninja  ZX-10RR  tienen lo que hace falta para ganar: una carrocería aerodinámica   totalmente nueva con aletas integradas, faros LED pequeños y ligeros,   instrumentación TFT en color y conectividad para Smartphone,  además de  actualizaciones derivadas de la experiencia del Kawasaki  Racing Team  World Superbike. Ahora que tienes la Ninja para la carrera  definitiva,  Face yourself.

Las actualizaciones realizadas en el potente motor  de la Ninja ZX-10R  ofrecen unas emisiones más limpias mientras se  mantiene el nivel de  prestaciones de su predecesor.

Basándose en  la información recibida desde competición, el nuevo  refrigerador de  aceite por aire consta de un circuito propio  independiente -  un diseño  característicos de modelos de altas  prestaciones.

Enfocadas a la  conducción en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como  el  amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de   transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.

El control  de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada   simplemente pulsando un botón. Una vez activado, no es necesario que el   conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto   reduce el estrés en la mano derecha durante la conducción en largas   distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor   nivel de confort de marcha.

Enfocadas a la conducción en  circuito, tanto la horquilla Showa BFF como  el amortiguador Showa BFRC  lite mejoran el nivel longitudinal de  transferencia de masas, mejorando  la maniobrabilidad.

La relación de cambio de la Ninja ZX-10R es  idónea para la conducción en  circuito. Una corona trasera de mayor  tamaño (39T >> 41T) y una  relación de cambio más corta en 1ª, 2ª y  3ª ofrecen un alto nivel de  aceleración para salir de curva aún más  rápido.

La nueva posición de los reposapiés y el manillar  contribuyen a una  posición de conducción más agresiva orientada a  circuito, mientras que  el diseño del nuevo asiento mejora el  deslizamiento al acoplarse tras la  cúpula en las rectas.

En  reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes,  se  ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R.  Es  la primera ocasión que se permite su uso en un modelo de producción  en  cadena no sobrealimentado.

El nuevo panel de instrumentos TFT  equipa un chip bluetooth en su  interior habilitando la conexión con el  smartphone del conductor a  través de la aplicación “RIDELOGY THE APP”  que ofrece un gran número de  funciones extra, mejorando así las  experiencia de conducción.    

Los alerones integrados en el  carenado frontal generan una fuerza  aerodinámica descentente que ayuda a  mantener la rueda delantera en el  suelo bajo fuertes aceleraciones.

En  reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes,  se  ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R.  Es  la primera ocasión que se permite su uso en un modelo de producción  en  cadena no sobrealimentado.

En complemento a la gran aclamada  estabilidad del modelo 2019, los  cambios introducidos en la geometría  del chasis mejoran las prestaciones  de giro y maniobrabilidad.

Las  pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de   diámetro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos   latiguillos metálicos* de competición ofrecen un nuevo nivel de   prestaciones de frenado.*Latiguillos metálicos sólo en el modelo   ZX-10RR.

La nueva instrumentación TFT en color aporta una  apariencia de alta  tecnología. El nuevo panel de instrumentos ofrece  una serie de  características adicionales no disponibles en el modelo  anterior.

Los modos de conducción combinan el S-KTRC con los modos  de potencia  para ajustar de manera eficiente el control de tracción  con la potencia  para adaptarse a las condiciones de conducción.

El  carenado aerodinámico delantero aderezado con un conjunto de luces   led, una nueva toma de admisión de aire Ram Air y una cúpula más alta,   presentan la nueva “cara” de la siguiente generación Ninja. 

Exclusivo en esta versión

  • Escape Akrapovic, realza tu experiencia, con un sistema más  ligero y que mejora  el rendimiento con emisiones homologadas fabricado  por Akrapovic.
  • Tapa  del colín trasero, acentua el aspecto  deportivo de la moto con la tapa  del colín trasero en  el color que  quieras. Sustittuye el asiento del  pasajero y está  disponible en todos  los colores estándar.
  • Protector  de depósito de máxima calidad  en resina de gel. Semi-transparente para  dejar vel el color original  del depósito.       
  • Cúpula ahumada

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea 
  • Cilindrada:  998 cm³
  • Diámetro x carrera: 76 x 55 mm
  • Relación de compresión: 13.0:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovales, doble inyector
  • Encendido: Digital
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite


Frenos & Suspensión

  • Freno  delantero: Discos dobles semiflotantes Brembo  de 330 mm. Pinza:    montaje radial, Brembo M50 monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 220 mm.  Pinza: pistón simple
  • Suspensión  delantera: Horquilla invertida de 43 mm con ajuste en compresión  externa. KECS  suspensión electrónica con ajustes automáticos en  compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga.
  • Suspensión  trasera: Horizontal Back-link con suspensión BFRC de gas con depósito    externo.  Ajuste en compresión. Ajuste en extensión. Precarga de muelle  totalmente  ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 149,3 kW {203 CV} / 13.500 rpm
  • Potencia máxima con RAM air: 156,8 kW {213 CV} / 13.500 rpm
  • Par máximo: 114,9 N•m {11,7 kgf•m} / 11.200 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades, tipo cassette
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de chasis: Doble viga en fundición de aluminio
  • Avance: 105 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 115 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
  • L x An x Al: 2.085 x 750 x 1.185 mm
  • Distancia entre ejes: 1.440 mm
  • Altura libre al suelo: 135 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 206 kg

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