Nueva Kawasaki Versys 1000 SE Tourer plus

Una combinación única de un motor de cuatro cilindros y 1000cc, más   un chasis ágil, es la receta perfecta para asegurar la diversión en   cualquier circunstancia

En condiciones normales de conducción el rango de autonomía puede superar los 400Km. Sus 21 litros de capacidad lo avalan.

Para enfatizar la vertiente deportiva y divertida de la Versys 1000, los ingenieros quisieron dotar a este modelo con un motor de 4 tiempos y 4    cilindros en linea de 1.043cc.

El motor de cuatro cilindros en    línea de 1.043 cm3, ajustado para  dulcificar la entrega de potencia,    ofrece una respuesta soberbia del  acelerador, un gran par motor en    todas las revoluciones (especialmente  en regímenes bajos y medios) y   un  seductor sonido de admisión. Este  modelo de 2019 presenta un   sistema  de acelerador electrónico que ha  permitido incorporar un   control de  crucero electrónico.

La combinación ideal de la   cantidad de  combustible inyectado y el  ángulo de abertura de las   mariposas  consiguen una respuesta suave y  natural del motor, así como   una salida  de potencia magnífica.                                                               

Se puede montar este baúl de hasta 47L que permite guardar dos cascos integrales.

La    tecnología de embrague, inspirada en el mundo de la  competición, ofrece una función limitadora antirebote y un tacto muy suave en la    maneta.                              

Todos y cada uno de los    nuevos dispositivos de alumbrado de la  Versys 1000 son LED: los faros    dobles, los intermitentes, el piloto trasero y la bombilla de la    matrícula. Cada uno de los nuevos faros LED cuenta con una luz de   cruce,  otra de carretera y una luz de posición.  

Existen dos   asientos  disponibles: el asiento de serie estilo confort, que presenta   una  almohadilla de uretano de mayor grosor para  ofrecer una gran   comodidad  para los viajes largos y que permite que los  usuarios de   mayor altura  doblen las rodillas de una manera relajada; y  el asiento   opcional de  menor altura (20 mm más bajo), que forma parte de  la  gama  de accesorios  Ergo-Fit, pensado principalmente para alcanzar el   suelo  con facilidad.                                          

La Versys 1000 monta un caballete central de serie.

Sistema de embrague anti-rebote inspirado en competición, que asegura unas    reducciones estables evitando el bloqueo de la rueda trasera.

El  KIBS ahora está incluido en el equipamiento de serie de la  Versys   1000.  La base es la misma que la usada en la Ninja H2 y la Ninja    ZX-10R, con  una revisión de los ajustes y de la programación para    adaptarlos a los  parámetros tipos de conducción urbana y en carretera y    la suspensión  de largo recorrido de la Versys 1000.      

Los   discos delanteros  lobulados de ø310 mm ahora son mordidos por  pinzas   monobloque radiales  de gran rigidez que se complementan con una  bomba   radial en el freno  delantero.                                                      

Un muelle trasero de mayor dureza (109 N/m) ofrece una mayor estabilidad.

El    amortiguador trasero equipa también de serie, un mando remoto de  pre-carga, para poder variar los ajustes fácilmente en función de la    carga o la carretera por la que se va a rodar.

El rediseño del    sub-chasis multitubular ha contribuido directamente en aumentar la  capacidad de carga, permitiendo montar 2 maletas laterales y un baúl    trasero de hasta 47L.

La nueva instrumentación de la Versys 1000    presenta un diseño que  consigue integrar la tecnología más avanzada y    acentuar a su vez una  imagen de alta calidad. El tacómetro de estilo    analógico se complementa  con una pantalla LCD (modelo standard).

El    sistema de montaje de las maletas laterales (Opcionales), permiten  que   una vez desmontadas de la moto el diseño de la misma no se vea   afectado.

El  piloto puede ajustar la pantalla según sus   preferencias, lo que  le  proporciona mayor comodidad cuando se conduce   por autopista. La  altura  de la pantalla ahora se puede ajustar con   facilidad desde la  posición  del piloto.                            

Nueva   horquilla delantera  ajustada para adaptarse a una gran variedad de   situaciones y carreteras.  Se ha revisado la dureza de los muelles y  los  ajustes en extensión.

Un  chasis de aluminio, ligero y de  alta  rigidez contribuye a una soberbia  estabilidad. Los nuevos  soportes de  motor flexibles ayudan a reducir las  vibraciones.

Aunque  no esté  diseñada para enduro, la capacidad de  la suspensión  de largo  recorrido  de hacer frente a carreteras con el  piso en mal  estado  permite a la  Versys 1000 salir airosa de todo tipo  de  situaciones.  Las ligeras  llantas delantera y trasera de 17”  proporcionan  una gran  agilidad.                             

Complementando  las nuevas  maletas  laterales y el baúl trasero de mayor volumen, hay  disponible  toda una  serie de accesorios originales que contribuirán a  mejorar la  comodidad  en los largos trayectos y mejorar las prestaciones  Touring.  Como  ejemplo las nuevas luces LED de anti-niebla y un nuevo  indicador  de  marcha engranada.

La posición de conducción erguida y   espaciosa  permite un completo  control de la máquina en una amplia   variedad de  condiciones a la vez que  el piloto gana en confort.                               

Un manillar tipo fat bar, más ancho facilita la conducción y aumenta la comodidad.

El control de crucero Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con tan solo pulsar un botón.             

La toma de corriente CC (previamente un accesorio opcional) ahora  se    incluye como equipamiento de serie. Incluye la preinstalación del     cableado. Ofrece un total de 40 W de potencia.  

El sistema de    gestión de chasis y motor viene equipado con IMU, la información    facilitada por la IMU de Bosch permite a la función KCMF  controlar    varios parámetros del motor y del chasis en las curvas,  modulando la    potencia de frenado y del motor y, por tanto, logrando una  aceleración   y  un frenado suaves y fluidos que sirven de gran ayuda a la  hora de    trazar las curvas. En la Versys 1000 SE, la función KCMF controla  los    sistemas siguientes:- KECS - KIBS (incluidos el control sobre   hundimiento y el control de la frenada en curvas).

Exclusivo de esta versión

• Cubremanos hechos con una fuerte barra de aluminio para asegurar una excelente protección.
• Faros   antiniebla. La conducción nocturna puede mejorar mucho con estos dos faros LED, diseñados específicamente para la nueva Versys.
• Protector  de depósito de gel de resina, perfecto para evitar las molestas ralladas en tu depósito. Disponible en color negro o semi-transparente.
• Cómodas bolsas para el interior de las maletas laterales y con una    capacidad  de 27 Litros cada una, ideal para guardar la ropa de   manera  limpia  y    ordenada.
• Nuevo sistema de montaje de las   maletas, mucho  más    integrado y sin  interferir en el diseño de la   moto una vez  quitamos   las  maletas. (Las  maletas están disponibles   como  accesorio)
• El KECS se adapta a las  condiciones de la carretera y de la conducción a   tiempo real y ofrece  los mejores ajustes de amortiguación para cada   situación. Al combinar  componentes mecánicos de altas prestaciones y  la  tecnología de control  electrónico más innovadora, el KECS ofrece  tanto  la flexibilidad para  gestionar una amplia variedad de  situaciones de  conducción, así como la  amortiguación firme necesaria  para una  conducción más sport. El KECS  también incluye un regulador  electrónico  de precarga trasera. Los  usuarios pueden elegir entre tres  modos de  capacidad de carga (cada modo  cuenta con unos ajustes  +5/-5): - Piloto-  Piloto con equipaje- Piloto con pasajero y equipaje.
• KQS,  Junto  con el carácter del motor de la Versys 1000, el cambio   semiautomático  permite reducir y aumentar las marchas sin usar el   embrague, lo que  facilita una aceleración continua y una  desaceleración rápida.      
• Luces  de giro LED,  cada una de  las tres luces tiene una dirección fija y se  acciona  en función del  ángulo de inclinación. Cuando la motocicleta se  inclina a  un lado, las  luces se activan en orden, formando un haz de  luz más  amplio.
• Instrumentación TFT a color con conectividad Smartphone.
• Pintura mate de alta duración.