Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo.
TOP

Nueva Kawasaki Versys X 300 Adventure

Kawasaki Versys X 300 adventure

Kawasaki, Carretera | Offroad
img
img
img
img
img
img
img
img
img
img

Descripción del vehículo

La Versys X 300 Adventure es el desafío real con los paramanos, maletas rígidas, caballete central y un protector del motor que combinan perfectamente con el estilo aventurero.

El diseño de la Versys-X y el estilo aventurero le dan una apariencia imponente, pareciendo una moto de mayor cilindrada.

Complementando   el cómodo asiento del conductor, el asiento trasero y las asideras   hacen que la aventura sea igual de satisfactoria para el pasajero. El   asiento trasero es plano, y junto con la rejilla trasera ofrecen una   plataforma excelente para cargar el equipaje.

El chasis de la   Versys-X fue diseñado para aguantar las duras condiciones de carreteras   en mal estado y caminos sin asfaltar. el chasis es también  perfectamente  de soportar el peso de un pasajero y maletas, lo que la  convierten en  una gran moto para iniciar una Aventura.

La  estructura de acero  que sirve de protección del motor (Accesorio),  ayuda también a hacer la  nueva Versys-X 300 aún más resistente a todo  tipo de viajes.

Aunque  la Versys-X no fue diseñada para un uso  expreso fuera de carretera, las  ruedas de 19 " (Delante) y 17" (detrás)  le ofrecen una gran capacidad  rutera en carreteras mal pavimentadas y  en caminos sin pavimentar.

El  uso de suspensiones de largo  recorrido permite a la Versys-X disfrutar  en una amplia gama de  condiciones. La suspensión de largo recorrido está  diseñada para  absorber fácilmente las imperfecciones de la carretera,  incluso cuando  se viaja por caminos sin pavimentar.

Un depósito  delgado de 17l.  de capacidad ayuda a alcanzar el suelo en parado con  facilidad, a la  vez que ofrece una gran autonomía.

Los protectores  de manos  ofrecen una gran protección contra el viento y las  inclemencias  meteorológicas ayudando a mantener las manos calientes en  climas fríos.

La  combinación de un carenado alto con una pantalla  de tipo Rally  proporcionan una gran protección contra los elementos,  ideal para  perderte y iniciar tu propia aventura.

La suavidad de   accionamiento del embrague junto al sistema anti-rebote hacen que las   reducciones súbitas de marcha no bloqueen la rueda trasera evitando de   esta manera los peligros que el bloqueo supone. Un elemento más de   seguridad.

Cada maleta tiene una capacidad de 17 litros y un   máximo de 3 kg. Las maletas cuentan con un diseño de apertura superior,   impermeable que añaden un ingrediente más al estilo aventurero al  tiempo  que ofrecen un alto nivel de comodidad.

Las luces  antiniebla LED  de la marca PIAA con lentes de ø84 mm ofrecen una mayor  visibilidad  nocturna. Las luces antiniebla se anclan convenientemente a  los  protectores del motor.

La nueva Versys-X ofrece una posición  de  conducción erguida lo que facilita su manejabilidad a la vez que la  hace  una moto muy cómoda para largas distancias.

El motor  bicilíndrico  en Paralelo de 296 cm3, ofrece una potencia y par suaves a  bajas y  medias revoluciones y una potente aceleración a altas  revoluciones.

Exclusivo en esta versión

  • Protector  de motor de aluminio que ayuda a proteger el motor y los   laterales  ante una caída, contribuyendo además a sy imagen aventurera y  agreste.
  • El caballete central facilita el control y ofrece mayor estabilidad para aparcarla y llevas mucho equipaje.
  • Los  paramanos ofrecen protección ante el viento, ayudando a que la   tempertura de las manos del piloto se mantenga caliente aunque esté   rodando a bajas temperaturas, mientras que contribuye a una imagen más   aventurera. 
  • Maletas duras en las que cada una tiene una capacidad de 17 L y 3 kg max.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
  • Cilindrada: 296 cm³
  • Diámetro x carrera: 62 x 49  mm
  • Relación de compresión: 10.6:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Disco lobulado de 290 mm. Pinza: Doble pistón opuesto
  • Freno trasero: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón doble
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Sistema Uni-Trak con suspensión de gas y precarga ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 29,3 kW {40 CV} / 11.500 rpm
  • Consumo de combustible: 4,1 l/100 km
  • Emisiones CO2: 103 g/km
  • Par máximo: 25,7 N•m {2,6 kgf•m} / 10.000 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Espina central en acero de alta tensión
  • Avance: 108 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 130 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 148 mm
  • Neumático delantero: 100/90-19M/C 57S
  • Neumático trasero: 130/80-17M/C 65S
  • L x An x Al: 2.170 x 860 x 1.390  mm
  • Distancia entre ejes: 1.450 mm
  • Altura libre al suelo: 180 mm
  • Altura del asiento: 845 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 175 kg

Motos Relacionadas