Descripción del vehículo
La W800 destaca especialmente de entre estos tres modelos vintage actualizados, postulándose como la más fiel a la W original, tanto a nivel estético como en cuanto a las sensaciones que ofrece al piloto, quien a su vez siente el placer y el orgullo de conducir una maravilla de los años 60.
La W800 es una motocicleta que cautiva a una amplia variedad de pilotos gracias a su maniobrabilidad ligera y a sus exquisitos acabados (kodawari).
La W800 destaca especialmente de entre estos tres modelos vintage actualizados, postulándose como la más fiel a la W original, tanto a nivel estético como en cuanto a las sensaciones que ofrece al piloto, quien a su vez siente el placer y el orgullo de conducir una maravilla de los años 60.
Las ruedas de gran diámetro de 19" (delantera) y 18" (trasera) proporcionan a la W800 una maniobrabilidad clásica: un equilibrio perfecto entre un giro relajado y suave y estabilidad en rectas. La gran rueda delantera contribuye especialmente a potenciar la dirección suave que caracteriza a este modelo. En comparación, las ruedas de 18"/18" de las W800 STREET y CAFE les confieren una maniobrabilidad ligeramente más deportiva.
Los emblemas del depósito cromados se complementan a la perfección con la pintura brillante del depósito. Los protectores para las rodillas del depósito presentan el mismo diseño que los de la W800 CAFE.
Los indicadores de dirección redondos y de gran tamaño presentan unas lentes naranjas (en lugar de ser compactos y con lentes transparentes) que contribuyen a definir aún más la personalidad vintage de la motocicleta. Los indicadores de dirección cromados acentúan la apariencia de alta calidad del modelo.
Faro redondo LED de ø170 mm.
Asiento estilo tuck&roll, cómodo y amplio, con un acolchado horizontal grueso y mucho espacio para el conductor y el pasajero. La parte delantera del asiento está diseñada para ayudar a que los pilotos alcancen el suelo y presenta un acabado ribeteado alrededor del borde.
Los frontales de la instrumentación con diseño analógico de estilo clásico cuentan con una tipografía especialmente diseñada para el modelo, que refleja fielmente el carácter de la W800.
Además del color y los gráficos especialmente diseñados para el modelo, la W800 presenta una serie de características que la distinguen de las W800 STREET y CAFE, a la vez que realzan su apariencia de alta calidad.
El motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire, que cuenta con un cigüeñal de 360 grados, concede una cilindrada espectacular que provoca potentes rugidos del motor en cada toque de aceleración, a la par que cumple con la normativa Euro 4 sobre emisiones. El atractivo diseño del motor incorpora el emblemático árbol de levas con engranajes cónicos de la W650, el primer modelo de la serie W de Kawasaki que lo incorporó y que desde entonces presentan todos los modelos de la serie, incluyendo las anteriores W800. Sin embargo, la W800 se desmarca de sus antecesoras gracias al radiante color plateado del motor, que se complementa perfectamente con la pintura brillante e intensa del conjunto de la motocicleta y supone una gran diferencia con respecto a los colores oscuros del motor de las W800 STREET y CAFE.
El manillar de la W800 permite que la posición de conducción del piloto sea más relajada, a medio camino entre la posición erguida tipo “motocicleta clásica” y la posición más inclinada y deportiva (la posición del manillar es la misma que en los modelos W800 anteriores).
Tecnología
- Embrague anti-rebote.
- ABS
- Ergo-fit
Motor
- Tipo de motor: Refrigeración por aire, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
- Cilindrada: 773 cm³
- Diámetro x carrera: 77 x 83 mm
- Sistema de válvulas: SOHC, 8 válvulas
- Sistema de combustible: Inyección de combustible
- Encendido: Digital
- Sistema de arranque: Eléctrico
Frenos & Suspensión
- Freno delantero: Disco de 320 mm. Pinza: pistón doble
- Freno trasero: Disco de 270mm. Pinza de doble pistón
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
- Suspensión trasera: Doble suspensión. Precarga de muelle: 5 clicks
Prestaciones & Transmisión
- Potencia máxima: 35 kW {48 CV} / 6.000 rpm
- Par máximo: 62,9 N•m {6,4 kgf•m} / 4.800 rpm
- Transmisión: 5 velocidades
- Transmisión final: Cadena sellada
- Embrague: húmedo multidisco, manual
Chasis & Dimensiones
- Tipo de Chasis: Doble cuna, acero de alta tensión
- Avance: 108 mm
- Neumático delantero: 100/90-19M/C 57H
- Neumático trasero: 130/80-18M/C 66H
- L x An x Al: 2.190 x 790 x 1.075 mm
- Distancia entre ejes: 1.465 mm
- Altura libre al suelo: 125 mm
- Altura del asiento: 790 mm
- Capacidad de combustible: 15 litros
- Peso en orden de marcha: 221 kg