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Nueva Kawasaki W800 Classic

Kawasaki W800 classic

Kawasaki, Custom | Retro
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Descripción del vehículo

La W800 destaca postulándose como la más fiel a la W original, tanto a nivel estético como en cuanto a las sensaciones que ofrece al piloto, quien a su vez siente el placer y el orgullo de conducir una maravilla de los años 60.

La W800, al igual que las W800 STREET y W800 CAFE, es una motocicleta que cautiva a una amplia variedad de pilotos gracias a su maniobrabilidad ligera y a sus exquisitos acabados (kodawari). Con la llegada de la W800, los pilotos en

busca de un sabor de historia, ahora pueden disfrutar de 3 sabores de W.

Los indicadores de dirección redondos y de gran tamaño presentan unas  lentes naranjas (en lugar de ser compactos y con lentes transparentes)  que contribuyen a definir aún más la personalidad vintage de la  motocicleta. Los indicadores de dirección cromados acentúan la  apariencia de alta calidad del modelo.

Asiento estilo tuck&roll, cómodo y amplio, con un acolchado  horizontal grueso y mucho espacio para el conductor y el pasajero. La  parte delantera del asiento está diseñada para ayudar a que los pilotos  alcancen el suelo y presenta un acabado ribeteado alrededor del borde.

Faro redondo LED de ø170 mm.

El manillar de la W800 permite que la posición de conducción del piloto  sea más relajada, a medio camino entre la posición erguida tipo  “motocicleta clásica” de la W800 STREET y la posición más inclinada y  deportiva de la W800 CAFE (la posición del manillar es la misma que en  los modelos W800 anteriores).

Además del color y los gráficos especialmente diseñados para el modelo,  la W800 presenta una serie de características que la distinguen de las  W800 STREET y CAFE, a la vez que realzan su apariencia de alta calidad. 

Las ruedas de gran diámetro de 19" (delantera) y 18" (trasera)  proporcionan a la W800 una maniobrabilidad clásica: un equilibrio  perfecto entre un giro relajado y suave y estabilidad en rectas. La gran  rueda delantera contribuye especialmente a potenciar la dirección suave  que caracteriza a este modelo. En comparación, las ruedas de 18"/18" de  las W800 STREET y CAFE les confieren una maniobrabilidad ligeramente  más deportiva.

Los frontales de la instrumentación con diseño analógico de estilo  clásico cuentan con una tipografía especialmente diseñada para el  modelo, que refleja fielmente el carácter de la W800.

El motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire, que cuenta con  un cigüeñal de 360 grados, concede una cilindrada espectacular que  provoca potentes rugidos del motor en cada toque de aceleración, a la  par que cumple con la normativa Euro 4 sobre emisiones. El atractivo  diseño del motor incorpora el emblemático árbol de levas con engranajes  cónicos de la W650, el primer modelo de la serie W de Kawasaki que lo  incorporó y que desde entonces presentan todos los modelos de la serie,  incluyendo las anteriores W800. Sin embargo, la W800 se desmarca de sus  antecesoras gracias al radiante color plateado del motor, que se  complementa perfectamente con la pintura brillante e intensa del  conjunto de la motocicleta y supone una gran diferencia con respecto a  los colores oscuros del motor de las W800 STREET y CAFE.

Los emblemas del depósito cromados se complementan a la perfección con  la pintura brillante del depósito. Los protectores para las rodillas del  depósito presentan el mismo diseño que los de la W800 CAFE. 

Tecnología

  • Embrague anti-rebote.
  • ABS
  • Ergo-fit

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración por aire, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
  • Cilindrada: 773 cm³
  • Diámetro x carrera: 77 x 83  mm
  • Sistema de válvulas: SOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible
  • Encendido: Digital
  • Sistema de arranque: Eléctrico


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Disco de 320 mm. Pinza: pistón doble
  • Freno trasero: Disco de 270mm. Pinza de doble pistón
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Doble suspensión. Precarga de muelle: 5 clicks


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 35 kW {48 CV} / 6.000 rpm
  • Par máximo: 62,9 N•m {6,4 kgf•m} / 4.800 rpm
  • Transmisión: 5 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Doble cuna, acero de alta tensión
  • Avance: 108 mm
  • Neumático delantero: 100/90-19M/C 57H
  • Neumático trasero: 130/80-18M/C 66H
  • L x An x Al: 2.190 x 790 x 1.075 mm
  • Distancia entre ejes: 1.465 mm
  • Altura libre al suelo: 125 mm
  • Altura del asiento: 790 mm
  • Capacidad de combustible: 15 litros
  • Peso en orden de marcha: 221 kg

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