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Nueva Kawasaki Z H2 SE Performance

Kawasaki Z H2 se performance

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La nueva ZH2 SE está potenciada por la tecnologia exclusiva del Supercharger de Kawasaki, con nuevas características que ofrecen un rendimiento sin igual. Nueva suspensión electrónica Showa con la tecnologia Shyhook, los frenos Brembo de la H2, nuevos colores, se han juntado para potenciar tus emociones más allá de los límites.

El estilo del buque insignia de la Serie Z,  la Z H2 SE, se formó de  acuerdo con su concepto de diseño SUGOMI &  Minimalista. Su dinámica  forma agachada, que recuerda a un depredador  listo para atacar, y la  toma de aire asimétrica Ram Air en su lado  izquierdo son elementos de su  intenso y altamente individualista diseño  SUGOMI. Su chasis compacto es  el producto de una filosofía de diseño  minimalista, con todas las  partes funcionales mostradas de forma  sencilla, sin florituras, y hechas  lo más pequeñas posible. Por el  contrario, la prominente exhibición del  nuevo marco de espaldera de  acero y su placa pivotante de aluminio sólo  subraya su importancia,  tanto en términos funcionales como de elementos  de estilo. Por último,  al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que  olvidar el significado  del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece  en la cubierta del  faro. Su uso, un honor permitido sólo para máquinas  con motores  supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.

Montados  sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar   izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar   las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de   control de crucero electrónico, ca,bops en el display y actualización  de  datos, mientras el mando derecho permite acceder al menú de   configuración del panel.

El panel de instrumentos muestra de  forma exhaustiva varias  informaciones en la pantalla TFT LCD a todo  color. También tiene  funciones que pueden ayudarle a gestionar el  estado de funcionamiento  diario del vehículo y el horario de los viajes  de larga distancia. Las  funciones de la pantalla incluyen un  velocímetro digital, un indicador  de posición de marcha, un indicador  de cambio de marchas, un odómetro,  dos medidores de recorrido, un  indicador de combustible, la autonomía  restante, el consumo  actual/medio de combustible, la temperatura  exterior, la temperatura  del refrigerante, el reloj, el indicador de  conducción económica, el  indicador IMU, el indicador KIBS, la presión de  sobrealimentación y la  temperatura de sobrealimentación.

El sistema de suspensión  semi-activa de Kawasaki (KECS) se adapta a las  condiciones del terreno y  de la conducción practicada en tiempo real,  ofreciendo la fuerza  hidráulica ideal en cada momento. De la combinación  de componentes  mecánicos de alto nivel con el más avanzado sistema de  control  electrónico, el KECS es capaz de ofrecer tanto un soberbio  confort de  marcha en cualquier situación como un tacto firme necesario  para lo  conducción deportiva. Los neumáticos alcanzan su mayor nivel de  agarre  ofreciendo una gran confianza al tomar curvas. En el modo de  conducción  RAIN, el sistema Showa Skyhook EERA (Ajuste de conducción  electrónico)  ofrece un mayor aplomo si cabe.

El equipo de frenos delantero de  altas prestaciones incluye un par de  pinzas Brembo monobloc Stylema y  una bomba de freno de la prestigiosa  marca, ofreciendo unas altas  prestaciones de frenado y un control  soberbio. 

El sistema de  control de crucero de Kawasaki permite mantener la  velocidad deseada  con sólo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto  no tiene que  pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensión  en la mano  derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una   conducción relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de   conducción. El funcionamiento del control electrónico de crucero se   activa cómodamente desde el manillar izquierdo.

El avanzado  paquete de ayudas electrónicas de la Z H2 incluye numerosos  sistemas  controlados electrónicamente tales como el KTRC (Control de  Tracción  Kawasaki), KCMF (Sistema de gestión en curva) y el KIBS  (Sistema de  frenado inteligente), así como una IMU (unidad de medición  inercial)  que proporciona la posición exacta del chasis al KIBS y al  KTRC. Estos  sistemas de ayudas a la conducción ofrecen toda la  tranquilidad de  controlar la potencia del motor sobrealimentado mientras  proporcionan  una gran cantidad de información. Además, el control de  crucero  electrónico y el KQS (cambio semi-automático) aumentan la  comodidad en  la conducción. Por otro lado, los modos de conducción  integrados  combinan los tres mapas de potencia disponibles con el KTRC,   facilitando su selección y permitiendo la concentración total en la   conducción.

La leva de asistencia reduce la carga del muelle del  embrague para un  funcionamiento más ligero de la palanca de embrague,  lo que ayuda a  reducir la fatiga del conductor en situaciones de  conducción en la  ciudad como el tráfico de "stop & go" o los  atascos de tráfico. El  embrague deslizante alivia la presión del par  trasero para ayudar a  evitar que el neumático trasero salte y derrape  al bajar la marcha.

Esto modelo está equipado para conectar un  smarphone, via Bluetooth, sin  cables. Además de comprobar la  información de la máquina y grabar y  descargar los registros, los  ajustes como el modo de conducción puede  configurarse a distancia.

Un  chip Bluetooth incorporado en el  panel de instrumentos permite a los  pilotos conectarse a su motocicleta  de forma inalámbrica. Usando la  aplicación para smartphones "RIDEOLOGY  THE APP", se puede acceder a una  serie de funciones, contribuyendo a una  mejor experiencia de  conducción de la motocicleta. 

Capaz de controlar la enorme  potencia del motor sobrealimentado, el  chasis de la Z H2 ofrece una  combinación de una gran estabilidad a altas  velocidades y una impecable  maniobrabilidad que facilita la conducción  en carreteras reviradas y  ciudad - aún y pareciendo características  contradictorias. El compacto  chasis, una base ideal para un modelo  naked, consta de un gran  equilibrio entre la rigidez torsional y la  flexión lateral, permitiendo  hacer frente a cualquier situación.

Todas las luces - incluyendo  el faro, la luz trasera, los intermitentes y  la luz de la matrícula -  están equipadas con bombillas LED. El bajo  consumo de energía y la alta  durabilidad mejoran la capacidad de  mantenimiento, al tiempo que  proporcionan una alta intensidad de luz y  una gran iluminación. El  color vivo de la luz contribuye a una excelente  visibilidad desde el  entorno, lo que contribuye significativamente a  mejorar la seguridad de  la conducción nocturna. El faro montado en el  bastidor también influye  en el estilo de la parte delantera y crea un  aspecto innovador que  difiere de los modelos anteriores de Supernaked.

La entrega de  potencia totalmente controlable en cualquier rango de  velocidad te  permite experimentar la sensación que ofrecen sus 200CV con  total  tranquilidad. Al aumentar la cilindrada para aumentar la  potencia, se  aumenta el peso y el tamaño del motor, pudiendo desmerecer  el  incremento de potencia ganada. La Z H2 elimina este problema al   utilizar un motor sobrealimentado. La equilibrada planta motriz de   998cm3 de 16 válvulas y doble árbol de levas en culata (DOHC), genera   una potencia máxima de 200CV (147kW) siendo a la vez ligera y compacta.   Es capaz de dar una aceleración más intensa que cualquier motor   atmosférico.

Exclusivo en esta versión

  • Cúpula alta transparente para una mejor protección contra el viento.
  • Escape  Akrapovic Titanium Sports, dale a tu moto Kawasaki un estilo y sonido  más deportivo con este escape Akrapovic antideslizante. El silenciador  deslizante de titanio liviano presenta un logotipo marcado con láser,  una tapa de extremo de carbono y un escudo térmico de carbono. Este  escape está homologado y tiene homologación ECE.
  • Tapa de colín  elegante en pintura combinada de fábrica para mejorar la apariencia  deportiva de la moto. Reemplazo del asiento del pasajero.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador
  • Cilindrada: 998 cm³
  • Diámetro x carrera: 76 x 55  mm
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 38 mm x 4 con mariposas ovales
  • Sistema de arranque: Eléctrico


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm.   Calibrador: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y  ajuste de precarga 
  • Suspensión trasera: Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga remota


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 147,1 kW {200 CV} / 11.000 rpm
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 137 N•m {14 kgf•m} / 8.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 134 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
  • Distancia entre ejes: 1.455 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 830 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 235 kg  


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