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Nueva Kawasaki Z1000 SX

Kawasaki Z1000 sx

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

¡Kit Tourer Performance gratis!. La Z1000SX llega con un atractivo diseño, las últimas ayudas electrónicas combinadas con la practicidad de una touring. La Z1000SX es la máquina perfecta para satisfacer tus deseos de recorrer largas distancias de manera cómoda a la vez que aviva tu lado deportivo.

La Z1000SX se afianza como la moto Sport Touring definitiva, con un  diseño marcadamente Ninja y una gran gama de opciones para viajar. con unas suspensiones re-ajustadas para el modelo 2017, la Z1000SX ofrece en un solo paquete las prestaciones de una moto superdeportiva y  la comodidad de una gran tourer.

Un motor de 4 tiempos de 1.043 cm3 refrigerado por agua que empuja  con fuerza desde abajo y no cede hasta la linea roja. Ofrece una respuesta excelente, con un gran par en la gama media de  revoluciones y un sonido espectacular. La configuración del motor proporcioma una entrega de potencia muy suave, lo que facilita el control y contribuye a la comodidad del usuario y su confianza.    

Admisión diseñada específicamente para que la aceleración deleite a los oidos con un ruido de admisión realmente excitante.           

El sistema de toma de aire se ha ideado específicamente para que el aire llegue a la caja de filtro lo más frio posible y ofrezca siempre las mayores prestaciones.

Una nueva pantalla más alta y de doble burbuja también contribuye  al aumento de la protección contra el viento. Al igual que antes, el  parabrisas se puede ajustar manualmente (sin herramientas), con tres  posiciones disponibles para adaptarse a las preferencias del piloto.

El sistema de montaje para las maletas (opcionales) permite  montarlas y desmontarlas de manera muy sencilla, lo que contribuye a una  mayor comodidad. la perfecta integración de las maletas con la parte  trasera de la moto, el sistema de montaje posiciona las maletas cerca de  la línea central de la moto, y, gracias a su diseño limpio, asegura que  la moto siga manteniendo un diseño agresivo sin las maletas montadas.                             

El panel de instrumentación alberga un gran tacómatro  analógico con luces de advertencia a su alrededor, además de un pequeño  panel LCD que indica la marcha engranada, en el otro lado una pantalla  LCD ofrece, de manera muy completa, el resto de información.     

Un sistema de faros LED contribuye al diseño afilado de la Z1000SX, els sistema incorpora faros tipo LED tanto para las luces de  cruce, carretera como de posición y aumenta significativamente el brillo  y el alcance de las luces que equipaban modelos anteriores.   

La Z1000SX ha sido diseñada con una posición de conducción relajada, para desenvolverse de la mejor manera en todasm las  situaciones, desde la conducción urbana hasta los largos viajes que  mezclan odo tipo de carreteras y autopistas, esta mezcla equilibrada de comodidad y control permite al piloto disfrutar en todo tipo de  situaciones.

Los asientos han sido re-diseñados aumentando y mejorando su mullido y haciéndolos más anchos o más largos.    

La configuración de la suspensión  de la Z1000SX permite responder rápidamente a las órdenes del  piloto sea cual sea el tipo de carretera o situción. La horquilla invertida de 41mm ofrece una compresión muy progresiva y  además el amortiguador trasero tiene un mando remoto para la regulación  de la precarga del muelle trasero.

El amortiguador trasero dispone ajustes de extensión y precarga,  con un mando de ajuste remoto de la precarga, para ajustar la suspensión en función de las circusntancias de carga.                                                                                                                                             

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), utilizando la última evolución de este software y la información proporcionada por la IMU (Unidad de Medida Inercial) de Bosch, KCMF  supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo de la curva -  desde la entrada, a través del ápice, y a la salida de curva - la modulación de la fuerza de frenado y la potencia del motor lleva a  facilitar la transición sin problemas, y para ayudar a los pilotos a  hacer la mejot trazada.     

KTC (Kawasaki Trancing Control), tres modos de control de tracción cubren una amplia gama de  condiciones de conducción, ya sea en conducción deportiva o en una  conducción relajada en superficies resbaladizas. La información mejorada  de la IMU permite una gestión más precisa que en el modelo anterior.

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System), el sistema de gestión de frenos de alta precisión de Kawasaki se  monta de serie en la nueva Z1000SX de 2017. Este es el mismo sistema  utilizado en la Ninja H2 y Ninja ZX-10R, con la programación y la  configuración revisados para adaptarse a los parámetros de conducción de  la Z1000SX.

El diseño del carenado frontal inspirado claramente en la gama  Ninja es mucho más afilado, dando a la Z1000 SX un aspecto mucho más  deportivo e incrementando significativamente su ADN Ninja.

Tecnología

  • IMU             
  • KCMF Función de asistencia en el giro
  • Embrague anti-rebote
  • KTRC (3-modos)
  • Modos de potencia
  • Doble mariposa de acelerador
  • Indicador ECO
  • ERGO-FIT
  • KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki
  • ABS
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal


Exclusivo Promoción doble Kit (Tourer + Performance)

  • Pantalla doble burbuja ahumada
  • Protector de depósito
  • Tapa de colín
  • Conjunto de silenciosos Akrapovic Carbon
  • Soporte de navegador
  • Kit de maletas laterales
  • Kit bolsas interior maletas.

                                                                                                                                          

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada:  1.043 cm³
  • Diámetro x carrera: 77 x 56  mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovales
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 310 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm. Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga 
  • Suspensión trasera: Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 104,5 kW {142 CV} / 10.000 rpm
  • Consumo medio: 5,8 l/100Km
  • Emisiones CO2: 151 g/km
  • Par máximo: 111 N•m {11,3 kgf•m} / 7.300 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Doble tubo en aluminio
  • Avance: 102 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 135 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.100 x 790 x 1.185 (1,235 mm posición más alta de la pantalla) mm
  • Distancia entre ejes: 1.440 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 815 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 235 kg

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