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Nueva Kawasaki Z1000 SX

Kawasaki Z1000 sx

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La Z1000SX es la máquina perfecta para satisfacer tus deseos de recorrer largas distancias de manera cómoda a la vez que aviva tu lado deportivo.

La Z1000SX se afianza como la moto Sport Touring definitiva, con un   diseño marcadamente Ninja y una gran gama de opciones para viajar. con  unas suspensiones re-ajustadas para el modelo 2017, la Z1000SX ofrece en  un solo paquete las prestaciones de una moto superdeportiva y  la  comodidad de una gran tourer.

Un motor de 4 tiempos de 1.043 cm3  refrigerado por agua que empuja  con fuerza desde abajo y no cede hasta  la linea roja. Ofrece una respuesta excelente, con un gran par en la  gama media de  revoluciones y un sonido espectacular. La configuración  del motor proporcioma una entrega de potencia muy suave, lo que facilita  el control y contribuye a la comodidad del usuario y su confianza.    

Admisión  diseñada específicamente para que la aceleración deleite a los oidos  con un ruido de admisión realmente excitante.           

El  sistema de toma de aire se ha ideado específicamente para que el aire  llegue a la caja de filtro lo más frio posible y ofrezca siempre las  mayores prestaciones.

Una nueva pantalla más alta y de doble  burbuja también contribuye  al aumento de la protección contra el  viento. Al igual que antes, el  parabrisas se puede ajustar manualmente  (sin herramientas), con tres  posiciones disponibles para adaptarse a  las preferencias del piloto.

El sistema de montaje para las  maletas (opcionales) permite  montarlas y desmontarlas de manera muy  sencilla, lo que contribuye a una  mayor comodidad. la perfecta  integración de las maletas con la parte  trasera de la moto, el sistema  de montaje posiciona las maletas cerca de  la línea central de la moto,  y, gracias a su diseño limpio, asegura que  la moto siga manteniendo un  diseño agresivo sin las maletas montadas.                             

El  panel de instrumentación alberga un gran tacómatro  analógico con luces  de advertencia a su alrededor, además de un pequeño  panel LCD que  indica la marcha engranada, en el otro lado una pantalla  LCD ofrece, de  manera muy completa, el resto de información.     

Un sistema de  faros LED contribuye al diseño afilado de la Z1000SX, els sistema  incorpora faros tipo LED tanto para las luces de  cruce, carretera como  de posición y aumenta significativamente el brillo  y el alcance de las  luces que equipaban modelos anteriores.   

La Z1000SX ha sido  diseñada con una posición de conducción relajada, para desenvolverse de  la mejor manera en todasm las  situaciones, desde la conducción urbana  hasta los largos viajes que  mezclan odo tipo de carreteras y  autopistas, esta mezcla equilibrada de comodidad y control permite al  piloto disfrutar en todo tipo de  situaciones.

Los asientos han sido re-diseñados aumentando y mejorando su mullido y haciéndolos más anchos o más largos.    

La  configuración de la suspensión  de la Z1000SX permite responder  rápidamente a las órdenes del  piloto sea cual sea el tipo de carretera o  situción. La horquilla invertida de 41mm ofrece una compresión muy  progresiva y  además el amortiguador trasero tiene un mando remoto para  la regulación  de la precarga del muelle trasero.

El amortiguador  trasero dispone ajustes de extensión y precarga,  con un mando de ajuste  remoto de la precarga, para ajustar la suspensión en función de las  circusntancias de carga.                                                                                                                                               

KCMF (Kawasaki Cornering Management  Function), utilizando la última evolución de este software y la  información proporcionada por la IMU (Unidad de Medida Inercial) de  Bosch, KCMF  supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo  de la curva -  desde la entrada, a través del ápice, y a la salida de  curva - la modulación de la fuerza de frenado y la potencia del motor  lleva a  facilitar la transición sin problemas, y para ayudar a los  pilotos a  hacer la mejot trazada.     

KTC (Kawasaki Trancing  Control), tres modos de control de tracción cubren una amplia gama de   condiciones de conducción, ya sea en conducción deportiva o en una   conducción relajada en superficies resbaladizas. La información  mejorada  de la IMU permite una gestión más precisa que en el modelo  anterior.

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System), el  sistema de gestión de frenos de alta precisión de Kawasaki se  monta de  serie en la nueva Z1000SX de 2017. Este es el mismo sistema  utilizado  en la Ninja H2 y Ninja ZX-10R, con la programación y la  configuración  revisados para adaptarse a los parámetros de conducción de  la Z1000SX.

El  diseño del carenado frontal inspirado claramente en la gama  Ninja es  mucho más afilado, dando a la Z1000 SX un aspecto mucho más  deportivo e  incrementando significativamente su ADN Ninja.

Tecnología

  • IMU             
  • KCMF Función de asistencia en el giro
  • Embrague anti-rebote
  • KTRC (3-modos)
  • Modos de potencia
  • Doble mariposa de acelerador
  • Indicador ECO
  • ERGO-FIT
  • KIBS Sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki
  • ABS
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada:  1.043 cm³
  • Diámetro x carrera: 77 x 56  mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovales
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 310 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm. Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga 
  • Suspensión trasera: Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 104,5 kW {142 CV} / 10.000 rpm
  • Consumo medio: 5,8 l/100Km
  • Emisiones CO2: 151 g/km
  • Par máximo: 111 N•m {11,3 kgf•m} / 7.300 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Doble tubo en aluminio
  • Avance: 102 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 135 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.100 x 790 x 1.185 (1,235 mm posición más alta de la pantalla) mm
  • Distancia entre ejes: 1.440 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 815 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 235 kg

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