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Nueva Kawasaki Z400

Kawasaki Z400

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La Z400, el modelo ligero y potente es tan llamativo que causa impresión tanto al divisarla en acción por la ciudad como al verla aparcada.

La Z400 combina el agresivo estio de la Z650 con el grande diseño de la Z300 para crear una impresión potente y ágil. Es musuclosa, con un chasis que refleja el aumento de potencia mientras que tiene un diseño   que fluye. Los elementos de diseño Sugomi le dan una silueta  rápidamente  reconocible con una Kawasaki Supernaked.

La posición  de conducción relativamente vertical y el amplio manillar  sitúan al  conductor en la posición ideal para controlar activamente la motocicleta y así permitir una conducción deportiva y dinámica.

Con  una cilindrada de 399 cm3, el nuevo motor ofrece unas prestaciones   claramente mejoradas en comparación con su predecesora: 33,4 kW* (+4,4   kW en comparación con el modelo Z300 de 2018). La suave respuesta del   motor y su abundante par motor en los regímenes inferiores hacen que   tanto los pilotos noveles como los más experimentados puedan controlar   el acelerador más fácilmente. 

*De conformidad con la Homologación de  tipo de vehículos completos de la UE (Reglamento(UE) 134/2014 Anexo X)  (TBC). 

La  construcción ligera del motor y del chasis nuevos, sumada a las demás características del diseño orientadas a reducir la masa de la Z400, han   dado lugar a un peso en orden de marcha de tan solo 167 kg† (3 kg  menos  que la Z300). 

El tacómetro analógico de gran tamaño presenta un diseño que facilita la  lectura, cuenta con un indicador de  marcha engranada en el centro y  está ubicado sobre una pantalla LCD  multifunción.

Gracias a los avanzados análisis de rigidez dinámica  de Kawasaki se ha  diseñado un chasis sumamente ligero que asegura una  rigidez y un peso  óptimos. El motor está firmemente montado y se usa  como pieza de tensión. 

El embrague es más compacto (ø139 mm  >> ø125 mm) y presenta unos  discos de accionamiento menos rígidos  que permiten que el accionamiento  de la maneta sea mucho más suave.

La  horquilla telescópica de ø41 mm garantiza un comportamiento de la   suspensión firme y segura. La rueda delantera ofrece una mayor  sensación  de agarre, los cambios de dirección se realizan fácilmente y,  en  general, la suspensión ofrece la suavidad de una motocicleta de  mayor  cilindrada. 

El nuevo diseño del motor y del chasis ha  permitido que también se haya  podido optimizar la ubicación del motor.  El diseño del nuevo chasis se  basa en una distancia entre ejes reducida  y un basculante largo que,  unidos al igualmente reducido ángulo de  lanzamiento, logran una  conducción ligera y natural.

Con una  altura de 785mm, el delgado diseño de los dos asientos (30 mm  más  estrechos) y de la parte posterior del motor ofrece al piloto un   espacio libre de obstáculos para alcanzar el suelo.

El motor se  ha diseñado poniendo un gran esfuerzo para reducir el peso y  conseguir  un motor lo más ligero posible a pesar de su mayor  cilindrada. Presenta  un estilo simplificado, libre de elementos  innecesarios y con un  diseño renovado que permite instalar un motor más  pequeño y un sistema  de refrigeración con menos tubos externos. 

El disco delantero  semiflotante de ø310 mm (mismo tamaño que los de la  Z1000) le confiere a la Z400 una capacidad de frenado excepcional. Todos  los modelos están  equipados con ABS y llevan incorporada la unidad ABS de última  generación de Nissin.

El nuevo diseño del faro LED realza el gran  atractivo de la Z400 y,  además, es totalmente visible y ofrece una  mayor luminosidad y un haz de  luz más amplio.

Tecnología

  • Embrague anti-rebote
  • Ergo - Fit
  • Indicador ECO
  • ABS

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
  • Cilindrada: 399 cm³
  • Diámetro x carrera: 70 x 51,8  mm
  • Relación de compresión: 11.5:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 32 mm x 2  
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Disco lobulado de 310 mm. Pinza: Doble pistón
  • Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón doble
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Sistema Uni-Trak con suspensión de gas y precarga ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 33,4 kW {45 CV} / 10.000 rpm
  • Emisiones CO2: 100 g/km
  • Par máximo: 38 N•m {3,9 kgf•m} / 8.000 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 92 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 130 mm
  • Neumático delantero: 110/70R17 M/C 54H
  • Neumático trasero: 150/60R17 M/C 66H
  • L x An x Al: 1.990 x 800 x 1.055 mm
  • Distancia entre ejes: 1.370 mm
  • Altura libre al suelo: 145 mm
  • Altura del asiento: 785 mm
  • Capacidad de combustible: 14 litros
  • Peso en orden de marcha: 167 kg  


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