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Nueva Kawasaki Z650 SE

Kawasaki Z650 se

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Nuevo alumbrado LED en los faros e Instrumentación TFT, le da a la segunda generación de la Z650 una mayor presencia Sugomi. Nuevos neumáticos la hacen más ligera de manejar, y un re-diseño del asiento del pasajero que le dan mayor confort.

La carcasa del faro se ha vuelto más afilada y compacta, con un  diseño  de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca  las  piezas de color más arriba para crear una imagen de luz. El  afilado  alerón y las líneas más inclinadas hacia delante contribuyen al  diseño  Sugomi.

Se han incorporado varios cambios en los  componentes del sistema de  escape con el objetivo de generar emisiones  más limpias, a la vez que se  han mantenido la potencia y las  sensaciones que transmitía su  antecesora.

El asiento trasero con  uretano más grueso (aproximadamente 5mm en el  centro y 10mm en los  laterales) y más ancho ofrece un mayor confort para  el pasajero. 

Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650. 

Con un carenado más compacto y afilado, y un revestimiento más musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi. 

Gracias  a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos,  los  pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La   aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto   acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que  mejora  su experiencia de conducción. 

La nueva instrumentación  digital TFT - la primera en el segmento 650cc -  le da al panel un  aspecto de alta calidad. Además, incorpora funciones  adicionales que no  estaban disponibles en el modelo anterior. 

Tecnología

  • Embrague anti-rebote
  • Doble mariposa de aceleración
  • Indicador ECO
  • ABS
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal
  • Instrumentación digital TFT             
  • Conectividad con un Smartphone

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
  • Cilindrada: 649 cm³
  • Diámetro x carrera: 83 x 60  mm
  • Relación de compresión: 10.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2  doble válvula de admisión
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter semiseco


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
  • Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm.  Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Suspensión tipo back-link con ajuste en precarga de muelle


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 50,2 kW {68 CV} / 8.000 rpm
  • Consumo de combustible: 4,3 l/100 km
  • Emisiones CO2: 107 g/km
  • Par máximo: 64 N•m {6,5 kgf•m} / 6.700 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 100 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 125 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 130 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 160/60ZR17M/C (69W)
  • L x An x Al: 2.055 x 765 x 1.065 mm
  • Distancia entre ejes: 1.410 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 790 mm
  • Capacidad de combustible: 15 litros
  • Peso en orden de marcha: 187 kg  

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