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Nueva Kawasaki Z7 Hybrid

Kawasaki Z7 Hybrid

Kawasaki, Carretera | Electrica
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Descripción del vehículo

Kawasaki lo ha vuelto a hacer: la 1ª motocicleta híbrida de la historia.

Como todas las motocicletas Kawasaki, la Z7 Hybrid ha sido diseñada para ser divertida de conducir y de controlar. Además de la unidad de potencia híbrida de gran capacidad de respuesta y fácil manejo, y el chasis ligero y ágil, los pilotos pueden disfrutar de nuevas experiencias como la potente aceleración con e-boost y el cambio de marchas por botón respaldado por la lógica patentada de Kawasaki y la exclusiva transmisión controlada electrónicamente.  

De la cabeza a la cola, la iluminación totalmente LED contribuye a una apariencia moderna y un estilo elegante y futurista.

En la ciudad, la versatilidad de la Z7 Hybrid facilita la navegación por la jungla urbana. Los conductores pueden cambiar fácilmente los modos de conducción para adaptarse a su situación. En el modo ECOHYBRID, el frugal ahorro de combustible ayuda a minimizar los costes de funcionamiento. Otras funciones como la parada en ralentí y el ALPF (Automatic Launch Position Finder) resultan prácticas cuando se circula en el tráfico urbano, mientras que el modo WALK facilita la maniobrabilidad en aparcamientos. En el modo EV, la conducción silenciosa y sin emisiones ofrece la posibilidad de entrar en zonas restringidas por el uso de motores de combustión interna y de adaptarse a determinadas situaciones en las que una conducción silenciosa es apropiada.

La instrumentación TFT en color totalmente digital de 4,3" confiere al puesto de conducción un aspecto de alta tecnología y calidad, mientras que la posibilidad de conectarse a la moto de forma inalámbrica ofrece una experiencia motociclista mejorada.

Cuando el vehículo se detiene, la transmisión vuelve automáticamente a la 1ª marcha para facilitar la reanudación de la marcha.

En el modo EV no genera emisiones durante su funcionamiento. Este modo de baja velocidad para distancias cortas también puede ser útil para ciertas situaciones en las que una conducción silenciosa es apropiada, como en zonas residenciales o en aparcamientos.

Con un compacto motor de tracción montado detrás de la bancada de cilindros de un motor de combustión interna bicilíndrico en paralelo de 451 cm3, la potente unidad de potencia híbrida es la primera de su clase en una motocicleta. Trabajando juntos, el motor de combustión interna y el motor de tracción se complementan entre sí para producir un carácter agradable para el piloto con un fuerte par motor en bajos y medios.   *Los sistemas híbridos potentes combinan un motor de combustión interna (ICE) con un motor eléctrico para una conducción potente, y gracias a su gran capacidad de batería son capaces de funcionar sólo con electricidad. El modo EV de la Ninja 7 Hybrid puede ser útil para ciertas situaciones en las que una conducción silenciosa es apropiada, como en zonas residenciales o en aparcamientos. La velocidad y la autonomía son limitadas.

La exclusiva transmisión de 6 velocidades de Kawasaki, controlada electrónicamente, utiliza una lógica propia para cambiar suavemente de marcha y accionar el embrague. Con el accionamiento de las marchas y el embrague hidráulico realizado por la moto, el piloto puede centrarse en el control del acelerador.

En el modo ECO-HYBRID, cuando el vehículo se detiene por completo, el motor se apaga para ahorrar combustible. 

Tecnología

  • E-boost
  • Walk mode con marcha atrás
  • ABS
  • Cero emisiones
  • Conectividad con un Smartphone

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
  • Cilindrada: 451 cm³
  • Diámetro x carrera: 70 x 58,6 mm
  • Relación de compresión: 11.7:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 32 mm x 2  doble válvula de admisión
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados de 300 mm. Pinza: pistón doble
  • Freno traseros: Disco simple de 250 mm.  Pinza: pistón simple
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Sistema Uni-Trak con suspensión de gas y precarga ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: TBC 
  • Emisiones: TBC 
  • Par máximo: TBC 
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Bateria

  • Tipo: Litio,pack
  • Voltaje nominal: 50,4 V
  • Capacidad nominal total: 27.2 Ah
  • Peso total dela bateria: 13 Kgx2

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