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Nueva Kawasaki Z900

Kawasaki Z900

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La Z900 equipa lo mejor con una opción de selección de modo de potencia, un control de tracción de última generación y modos de conducción, además de todo el pack de ayudas electrónicas, un embrague anti-rebote que ofrece una experiencia de conducción única en sensaciones y seguridad, llevando a la Z900 al siguiente nivel.

La Z900 representa el equilibrio ideal entre la sensaciones de conducir una naked (que define la familia Z) y la confianza y seguridad que ofrecen todas las ayudas electrónicas

El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posición, la bombilla de  la matrícula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900.  La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.

El sistema avanzado de control de tracción de Kawasaki ofrece al mismo  tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducción deportiva y una  absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracción baja  con la máxima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos  disponibles, cada uno con un nivel de intrusión progresivamente más  alto, en función de sus preferencias y de las condiciones de conducción.

Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos,  los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La  aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto  acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora  su experiencia de conducción. 

Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magnífica maniobrabilidad de la Z900.

El sistema avanzado de control de tracción de Kawasaki ofrece al  mismo  tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducción deportiva y  una  absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracción  baja  con la máxima confianza. El piloto puede escoger entre los tres  modos  disponibles, cada uno con un nivel de intrusión progresivamente  más  alto, en función de sus preferencias y de las condiciones de  conducción.

Son  unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de   potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma   eficiente el control de tracción y la transmisión de potencia en  función  de las circunstancias de conducción que se estén  produciendo.Los  pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo,  Carretera, Lluvia)  o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto  manual, cada sistema se  puede configurar de manera independiente.

La instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto  entre  tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones   adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. 

Gracias  a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos,  los  pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La   aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto   acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que  mejora  su experiencia de conducción. 

La selección entre los  modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en  un 55 % la potencia  máxima del motor) permite a los pilotos ajustar la  potencia para  adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de  conducción.

Tecnología

  • Embrague anti-rebote.
  • KTRC (Kawasaki Traction Control) de 3 modos.
  • Modos  de potencia, el sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de  potencia del motor en función de las condiciones de conducción.
  • Doble mariposa de acelerador.
  • Indicador ECO.
  • Conectividad smartphone.
  • ABS.
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada: 948 cm³
  • Diámetro x carrera: 73,4 x 56  mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm.  Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y  ajuste de precarga de muelle
  • Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión.  Precarga de muelle ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
  • Consumo de combustible: 5,7 l/100 km
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 110 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.070 x 825 x 1.080  mm
  • Distancia entre ejes: 1.455 mm
  • Altura libre al suelo: 145 mm
  • Altura del asiento: 820 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 210 kg  

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