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Nueva Kawasaki Z900

Kawasaki Z900

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Manteniendo el concepto de conducción “Emocionante y Sencilla” característico de su antecesora, la nueva versión de 2020 de la Z900 encarna una nueva dimensión del estilo agresivo de inspiración sugomi de la serie Z.

Su gran atractivo se ve acentuado por un conjunto de funciones avanzadas completamente nuevas, como los modos de conducción integrados (que combinan las nuevas opciones del KTRC y los modos de potencia), una nueva instrumentación TFT a color,
conectividad smartphone, alumbrado completamente LED y emisiones más limpias.

El área de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos,  acentúa el nuevo diseño del propio faro y proporciona un aspecto marcado  y compacto a la motocicleta. El diseño de los protectores, de la  cubierta del depósito, del carenado inferior y de la cubierta plateada  del eje del basculante es más compacto, lo que contribuye a acentuar el  aspecto bien definido de la motocicleta.

El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posición, la bombilla de  la matrícula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900.  La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.

El sistema avanzado de control de tracción de Kawasaki ofrece al mismo  tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducción deportiva y una  absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracción baja  con la máxima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos  disponibles, cada uno con un nivel de intrusión progresivamente más  alto, en función de sus preferencias y de las condiciones de conducción.

Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magnífica maniobrabilidad de la Z900.

Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de  potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma  eficiente el control de tracción y la transmisión de potencia en función  de las circunstancias de conducción que se estén produciendo.Los  pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia)  o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se  puede configurar de manera independiente.

La nueva instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo  visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre  tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones  adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. 

Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos,  los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La  aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto  acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora  su experiencia de conducción. 

La selección entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en  un 55 % la potencia máxima del motor) permite a los pilotos ajustar la  potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de  conducción.

Tecnología

  • Embrague anti-rebote.
  • KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos.
  • Modos de potencia, el sistema "Power mode" permite cambiar la entrega de potencia del motor en función de las condiciones de conducción.
  • Doble mariposa de acelerador.
  • Indicador ECO.
  • Conectividad smartphone.
  • ABS.
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal.

                                                                                                                                                                                                                 

                            

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada: 948 cm³
  • Diámetro x carrera: 73,4 x 56  mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm.  Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y  ajuste de precarga de muelle
  • Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión.  Precarga de muelle ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
  • Consumo de combustible: 5,7 l/100 km
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 110 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.070 x 825 x 1.080  mm
  • Distancia entre ejes: 1.455 mm
  • Altura libre al suelo: 145 mm
  • Altura del asiento: 820 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 210 kg  


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