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Nueva Kawasaki Z900 A2

Kawasaki Z900 A2

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

Ahora la misma Z900 en su versión Apta para el carné A2. Monta un chasis multitubular combinado con un basculante de aluminio, y la sensación de aceleración desde la 1ª a la 5ª, y una 6ª marcha Overdrive hace que la Z900 ofrezca emociones a raudales en cualquier situación.

Kawasaki ha creído durante mucho tiempo en que los modelos Super  Naked deberían ser algo más que motos supersport despojadas de su  carenado. Diseñado bajo la filosofia Sugomi para un máximo placer de  conducción, la nueva Z900 monta un motor tetracilíndrico en línea de 948  cm3 en un nuevo chasis ultraligero.

El agresivo diseño Z  Supernaked de la Z900 combina elementos de diseño del más puro estilo de  la filosofia sugomi con una carrocería elegante y fluida y un motor  compacto. Una simple mirada, y te enamorarás.

La elección de un  900-cc en línea no es casual, cada giro del acelerador es recompensado  por una suave respuesta y una emocionante aceleración.

Potente  motor tetracilíndrico de 948 cm3 y 124CV de refrigeración líquida con  una fuerte aceleración y una impresionante respuesta a medio régimen.  Además, se ha trabajado a fondo para que el sonido de admisión sea tan  excitante como la sensación de aceleración. A su vez la entrega de  potencia es muy dosificable y permite una conducción fácil y relajada.

La  forma de la caja de aire se diseñó sobre una base de pruebas acústicas  realizadas en una sala de sonido. El sonido de admisión de la Z900 es  excitante y varía con la velocidad del motor, lo que aumenta el impacto  de la conducción - especialmente a altas revoluciones. La entrada del  Airbox está orientada hacia arriba, haciendo que el sonido de admisión  sea más audible para el conductor.

El embrague asistido y  anti-rebote ha sido desarrollado sobre la base de nuestra experiencia en  el Mundial de SBK. El embrague utiliza dos tipos de levas (una leva de  ayuda y una leva de deslizamiento), ofreciendo dos funciones no  disponibles en un embrague estándar y aumentando notablemente la  seguridad del piloto en fuertes o súbitas reducciones de marcha.

Ajustada  para dar un máximo de 70kw acorde a las exigencias del cumplimiento del  A2, esta versión es limitable a un máximo de 35kw, para cumplir con las  restricciones del carnet A2 y las necesidades de las autoescuelas.

Complementando  el agresivo estilo Supernaked, la Z900 equipa un piloto trasero con  luces LED y en forma de "Z", contribuyendo a la imagen deportiva y la  fuerte identidad Z.

Uno de los componentes clave del peso de la  nueva Z900 (Se nota al mismo instante que se quita el caballete  lateral), es el nuevo chasis multitubular que pesa sólo 13,5 kg y  contribuye significativamente a la agilidad y facilidad de conducción de  la Z900.

La horquilla delantera invertida de ø41 mm ofrece una  amortiguación suave y continua. La suspensión trasera está ubicada,  junto al conjunto de bieletas, por encima del basculante. Esta  disposición contribuye a la centralización de las masas, asegurando al  mismo tiempo que la suspensión está situada lo suficientemente lejos de  los gases de escape para que no se vea afectada por el calor.

El  conjunto de instrumentos tiene un diseño de fácil lectura. El tacómetro  es de estilo analógico y cuenta con un indicador de marcha engranada en  su centro y se encuentra encima de una gran pantalla LCD multifunción.  Los tres modos de visualización de la pantalla del tacómetro añaden un  elemento visual a la conducción. El acabado de la línea del tacómetro y  los paneles de fibra de carbono aportan toques de alta calidad.

Con  el manillar ancho y plano y la posición de conducción relajada y  deportiva, el piloto puede controlar fácilmente el potencial deportivo  de la Z900. La posición de conducción ofrece una mezcla de control y  comodidad que permite al piloto disfrutar en cualquier condición y  estilo de conducción.

Gracias a la baja altura del asiento y al  estrecho diseño de la moto, es fácil mantener los dos pies firmemente en  el suelo en parado, un detalle importante para muchos pilotos.

Tecnología

  • Embrague anti-rebote
  • Doble mariposa de acelerador
  • Indicador ECO
  • ERGO- FIT
  • ABS
  • Amortiguador trasero en disposición horizontal

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada: 948 cm³
  • Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
  • Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
  • Suspensión trasera: Sistema Back-link. Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 70 kW {95 CV} / 8.000 rpm
  • Consumo de combustible: 5,5 l/100 km
  • Emisiones CO2: 139 g/km
  • Par máximo: 91,2 N•m {9,3 kgf•m} / 6.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 103 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm
  • Distancia entre ejes: 1.450 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 795 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 210 kg

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