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Nueva Kawasaki Z900 Performance Carbono

Kawasaki Z900 performance carbono

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La Z900 representa el equilibrio ideal entre la sensaciones de conducir una naked (que define la familia Z) y la confianza y seguridad que ofrecen todas las ayudas electrónicas

A nivel de seguridad, la Z900 equipa lo mejor con una opción de  selección de modo de potencia, un control de tracción de última  generación  y modos de conducción, además de todo el pack de ayudas  electrónicas equipa también un embrague anti-rebote que ofrece una  experiencia de conducción única en sensaciones y seguridad, llevando a  la Z900 al siguiente nivel.

El nuevo alumbrado LED del faro, las  luces de posición, la bombilla de  la matrícula y los intermitentes  potencian el nuevo estilo de la Z900.  La luz trasera presenta la misma  unidad LED que el modelo anterior.

El sistema avanzado de control  de tracción de Kawasaki ofrece al mismo  tiempo unas prestaciones  mejoradas para la conducción deportiva y una  absoluta tranquilidad para  hacer frente a superficies de tracción baja  con la máxima confianza.  El piloto puede escoger entre los tres modos  disponibles, cada uno con  un nivel de intrusión progresivamente más  alto, en función de sus  preferencias y de las condiciones de conducción.

Gracias a la  tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos,  los pilotos  pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La  aplicación  para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto  acceder a una  variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora  su  experiencia de conducción. 

Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magnífica maniobrabilidad de la Z900.

El  sistema avanzado de control de tracción de Kawasaki ofrece al  mismo   tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducción deportiva y  una   absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracción  baja   con la máxima confianza. El piloto puede escoger entre los tres  modos   disponibles, cada uno con un nivel de intrusión progresivamente  más   alto, en función de sus preferencias y de las condiciones de   conducción.

Son  unos modos globales que vinculan los ajustes del  KTRC y el modo de   potencia y que permiten que el piloto pueda  configurar de forma   eficiente el control de tracción y la transmisión  de potencia en  función  de las circunstancias de conducción que se  estén  produciendo.Los  pilotos pueden escoger entre tres ajustes  (Deportivo,  Carretera, Lluvia)  o el ajuste manual (Piloto). En el modo  Piloto  manual, cada sistema se  puede configurar de manera  independiente.

La instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un  gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio  perfecto  entre  tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora  funciones   adicionales que no estaban disponibles en el modelo  anterior. 

Gracias  a la tecnología Bluetooth integrada en el  panel de instrumentos,  los  pilotos pueden conectarse a su motocicleta  de forma inalámbrica. La   aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE  APP” permite al piloto   acceder a una variedad de funciones de la  instrumentación, lo que  mejora  su experiencia de conducción. 

La  selección entre los  modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en   un 55 % la potencia  máxima del motor) permite a los pilotos ajustar la   potencia para  adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de   conducción.

Exclusivo en esta versión

  • Cúpula ahumada
  • Protector de depósito
  • Tapa Colín
  • Escape Akrapovic

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada: 948 cm³
  • Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm. Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
  • Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
  • Consumo de combustible: 5,5 l/100 km
  • Emisiones CO2: 138 g/km
  • Par máximo: 65,7 N•m {6,7 kgf•m} / 6.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 103 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm
  • Distancia entre ejes: 1.450 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 795 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 210 kg

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