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Nueva Kawasaki Z900 SE

Kawasaki Z900 se

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La Z900 SE está equipada con características específicas que ofrecen una experiencia de conducción centrada y sofisticada.

La horquilla invertida dorada con mayor capacidad de ajuste se complementa con el amortiguador trasero ÖHlins S46, aumentando el confort de marcha, el agarre de los neumáticos con el suelo y la maniobrabilidad. La suspensión trasera está equipada con un regulador de precarga del muelle trasero remoto por pomo, facilitando su ajuste sin necesidad de herramientas al circular con pasajero y/o equipaje.

Los modos de conducción integrados que enlazan el KTRC y el modo de potencia permiten a los pilotos ajustar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de conducción determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo manual Rider, cada uno de los sistemas puede ajustarse de forma independiente.

El nuevo sistema de frenos, equipado con componentes Brembo, mejora las prestaciones de frenado y permite un control mucho más preciso de la nueva Z900RS SE. La pareja de discos delanteros de  ø300 mm y las pinzas de anclaje radial M4.32 Monobloc Brembo, se complementan con una bomba de freno radial Nissin y latiguillos metálicos ofreciendo una gran potencia de frenado con mayor tacto y progresividad.

Mientras los elementos de diseño sugomi exclusivos de la Z900 (postura agachada, cabeza baja y cola inclinada) permanecen sin cambios, su llamativo estilo se beneficia de una serie de actualizaciones que hacen que su agresivo diseño sea aún más afilado.

Una tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de la instrumentación, lo que contribuye a mejorar la experiencia.

Nuevos Dunlop Sportmax Roadsport 2 neumáticos contribuyen al mejor manejo de la Z900.

Los nuevos faros LED, las luces de posición, la luz de la matrícula y los intermitentes se suman al nuevo estilo de la Z900.

El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona tanto un mayor rendimiento en la conducción deportiva como la tranquilidad de afrontar superficies de baja tracción con confianza. Los tres modos seleccionables por el piloto ofrecen niveles de intrusión progresivamente mayores para adaptarse a la situación de conducción y a las preferencias del piloto.

La nueva instrumentación TFT en color, totalmente digital, confiere al puesto de conducción un aspecto de alta tecnología y calidad. El nuevo medidor también ofrece funciones adicionales no disponibles en el modelo anterior.

La elección de los modos de potencia máxima o baja permite a los pilotos ajustar la entrega de potencia según sus preferencias y condiciones. El modo de baja potencia limita la salida a aproximadamente el 55% de la potencia total. (La potencia reducida, que varía según el régimen del motor (rpm) y la posición del acelerador, ofrece una mayor manejabilidad).

Exclusivo en esta versión:

  • Conductos de freno de acero inoxidable.
  • Horquilla invertida dorada con mayor capacidad de ajuste.
  • Suspensión trasera Öhlins S46.
  • Pinzas Brembo M4.32 con discos de freno delanteros Brembo.

                                                                                                                                                                                                                 

                            

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada: 948 cm³
  • Diámetro x carrera: 73,4 x 56  mm
  • Relación de compresión: 11.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes Brembo de 300 mm. Pinza de anclaje radial Brembo M4.32 monobloc doble de 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm.  Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y  ajuste de precarga de muelle
  • Suspensión trasera: Horizontal Back-link, amortiguador trasero Öhlins S46. Regulador de precarga del muelle trasero remoto por pomo.


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
  • Consumo de combustible: 5,7 l/100 km
  • Kit de limitación 85Kw: Disponible
  • Emisiones CO2: 132 g/km
  • Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 110 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.070 x 825 x 1.080  mm
  • Distancia entre ejes: 1.455 mm
  • Altura libre al suelo: 145 mm
  • Altura del asiento: 820 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 210 kg  


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