Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo.
TOP

Nueva Kawasaki Z900RS Performance

Kawasaki Z900RS performance

Kawasaki, Custom | Retro
img
img
img
img
img
img

Descripción del vehículo

Kawasaki tiene el prestigio y herencia histórica para entregar los valores de ayer a los pilotos actuales con una verdadera moto clásica. El espíritu de la leyenda de los años 70 - la original Z1 - encuentra su máxima expresión en la Z900 RS.

Con una perfecta mezcla de elementos inspirados en la Z1 y de  diseño modernos - desde el icónico depósito hasta una innovadora luz  oval LED trasera - la Z900 RS ofrece una apariencia atemporal con una  exquisita atención al detalle y unos ajustes y acabados de gran  calidad.

Como la Z1, la Z900RS lleva un motor tetracilíndrico de 948cm3 - una  configuración de motor que ofrece un gran equilibrio entre potencia y  manejabilidad. Buena respuesta en medias y bajas revoluciones. Están  medidas para dar al piloto la sensación de conexión entre el acelerador y  la rueda trasera.

Contribuyendo a la seguridad del piloto, la Z900RS está equipada con  una avanzada tecnología Kawasaki. El KTRC ofrece 2 modos que cubren una  amplia gama de condiciones del piloto, ya sea para una conducción  deportiva o la tranquilidad de controlar superficies resbaladizas con  confianza. Los pilotos tienen la opción de apagar esta ayuda.

El embrague asistido y anti-rebote ha sido desarrollado desarrollado  sobre la base de nuestra experiencia en el Mundial de SBK. El embrague  utiliza dos tipos de levas (una leva de ayuda y una leva de  deslizamiento), ofreciendo dos funciones no disponibles en un embrague  estándar y aumentando notablemente la seguridad del piloto en fuertes o  súbitas reducciones de marcha.

En la parte delantera, los discos  de freno ø 300 mm (diámetro efectivo: ø 267 mm) son mordidos por pinzas  monobloc de montaje radial de 4 pistones opuestos. Las  pinzas de freno delanteras monobloc ofrecen un tacto inicial firme, el  nivel de la fuerza del freno es muy fácil de controlar, y el  funcionamiento total del freno es magnífico. Las pinzas de freno  monobloc mecanizados cuentan con un revestimiento Alumite y están  grabados con láser con un logo de Kawasaki, añadiendo a la moto de alta  calidad looks deportivos.

La bomba de freno delantera radial también contribuye al control y  a la sensación magnífica ofrecida por las pinzas de freno. Para agregar  seguridad en la frenada, el ABS es una característica estándar en la  Z900RS.

Complementando un peso total ligero, la rigidez del chasis y la  afinación de la geometría de chasis fueron seleccionadas para entregar  una manejabilidad ligera, natural. Como el motor, el chasis responde a  la entrada del piloto de manera previsible, yendo donde el piloto quiere  sin resistencia. De acuerdo con su carácter de modelo retro, la postura  Z900RS es menos inclinada que la de la Z900.

La horquilla delantera invertida de ø41 mm ofrece una amortiguación suave y continua.

La suspensión trasera está ubicada, junto al conjunto de bieletas, por  encima del basculante. Esta disposición contribuye a la centralización  de las masas, asegurando al mismo tiempo que la suspensión está situada  lo suficientemente lejos de los gases de escape para que no se vea  afectada por el calor.

A diferencia de los dos amortiguadores del Z1, la suspensión trasera  Back-Link de Kawasaki es una de las características de la Z900RS. Esta  elección de suspensión moderna (también se ofrece en los modelos de  Kawasaki Supersport y Supernaked) ofrece un mayor nivel de potencial de  conducción deportiva, algo que los ingenieros de Kawasaki no estaban  dispuestos a sacrificar. Como la horquilla, la suspensión proporciona un  equilibrio de comodidad para ciudad y para rendimiento deportivo.

Mientras que los motores 4 en línea Kawasaki son históricamente  reconocidos por la calidad del sonido del escape, esta es la primera vez  que Kawasaki ha realizado una investigación para crear el sonido ideal  del escape. Diseñado para provocar al piloto, el sonido del escape ha  estado objeto de ajuste centrándose tanto el punto en el que el motor  cobra vida como durante el uso a baja velocidad de la motocicleta,  momentos idóneos en los que el piloto puede disfrutar del profundo  sonido que emana de su escape.

Exclusivo en esta versión

  • Escape Akrapovic de Titanio está especialmente diseñado para encajar a la perfección con el estilo Z900RS. El silenciador Z900RS está totalmente aprobado por CE / CE y es fácil de instalar.
  • Protector de depósito
  • Protectores de motor deslizantes con estilo y aerodinámicos, para ayudar a prevenir daños en caso de caída. Probado y aprobado según los estándares de fábrica Kawasaki.


Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada: 948 cm³
  • Diámetro x carrera: 73,4 x 56  mm
  • Relación de compresión: 10.8:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x doble mariposa
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: Doble pinza monobloc de montaje radial y de 4 pistones opuestos
  • Freno traseros: Disco de 250 mm.  Pinza: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm ajustable en compresión, extensión y precarga
  • Suspensión trasera: Amortiguador horizontal tipo Back-link de gas y ajustable en precarga y extensión


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 82 kW {111 CV} / 8.500 rpm
  • Consumo de combustible: 5,3 l/100 km
  • Emisiones CO2: 136 g/km
  • Par máximo: 98,5 N•m {10 kgf•m} / 6.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo, multidisco                                                              

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Avance: 98 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • L x An x Al: 2.100 x 865 x 1.150  mm
  • Distancia entre ejes: 1.470 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Capacidad de combustible: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 215 kg  


Motos Relacionadas