Nueva Kawasaki Z900RS SE

Si buscas un Clásico Moderno con la herencia de los valores de ayer, pero con características técnicas y actualizaciones de suspensión enfocadas en las carreteras de hoy, la Z900RS SE es la única respuesta.

Inspirada en la colección de máquinas legendarias de Kawasaki, el estilo de la Z900RS SE recuerda a la icónica "Yellow Ball", una versión en negro y amarillo de la pintura naranja y marrón "Fireball" de la Z1 original.

El cilindro maestro del freno delantero con bomba radial también contribuye al magnífico control y tacto que ofrecen las pinzas. Para mayor seguridad en la frenada, el ABS es una característica estándar en la Z900RS SE.

El paquete de frenos delanteros con componentes Brembo (discos, pinzas, pastillas) ofrece una mayor potencia de frenado y contribuye a un control aún más preciso y una mayor facilidad de uso.

Aunque los motores In-Line Four de Kawasaki son históricamente conocidos por sus escapes de gran sonido, esta es la primera vez que Kawasaki ha llevado a cabo una investigación de sonido para crear la nota de escape ideal de un modelo. Diseñado para provocar la respuesta del piloto, el ajuste del sonido se centró en el rugido inicial del motor, el ralentí y la conducción a baja velocidad, donde el piloto puede disfrutar mejor del profundo sonido del escape.

Como complemento a la horquilla invertida de gran diámetro, la suspensión trasera Öhlins ofrece tanto un mayor confort de marcha como una sensación más estable.

La tecnología de embrague inspirada en la competición ofrece un tacto mucho más ligero en la palanca, así como una función de limitación del par trasero que ayuda a evitar el salto de la rueda trasera al reducir de marcha.

Al igual que la Z1, la Z900RS cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, una configuración de motor que ofrece intrínsecamente un gran equilibrio de potencia y manejabilidad. La puesta a punto se centra en la gama media-baja. Las revoluciones se acumulan de forma comedida, pero muy determinada, dando al piloto una sensación de conexión entre el acelerador y la rueda trasera.

Tecnología

• Embrague anti-rebote
• Doble mariposa de acelerador
• Indicador ECO
• KTRC de 3 modos
• ERGO- FIT
• ABS
• Amortiguador trasero en disposición horizontal