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Nueva Kawasaki Z H2 SE Performance

Kawasaki Z H2 se performance

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

El siguiente nivel Supernaked ha llegado. La nueva Z H2 SE está potenciada por la exclusiva tecnología Kawasaki Supercharger con nuevas características dedicadas que ofrecen un rendimiento inigualable.

La  ZH2 SE está potenciada por la tecnologia exclusiva del Supercharger de Kawasaki, con nuevas características que ofrecen un rendimiento sin igual.

El estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se formó de  acuerdo con su concepto de diseño SUGOMI & Minimalista. Su dinámica  forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la  toma de aire asimétrica Ram Air en su lado izquierdo son elementos de su  intenso y altamente individualista diseño SUGOMI. Su chasis compacto es  el producto de una filosofía de diseño minimalista, con todas las  partes funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras, y hechas  lo más pequeñas posible. Por el contrario, la prominente exhibición del  nuevo marco de espaldera de acero y su placa pivotante de aluminio sólo  subraya su importancia, tanto en términos funcionales como de elementos  de estilo. Por último, al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que  olvidar el significado del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece  en la cubierta del faro. Su uso, un honor permitido sólo para máquinas  con motores supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.

Montados sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar  izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar  las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de  control de crucero electrónico, ca,bops en el display y actualización de  datos, mientras el mando derecho permite acceder al menú de  configuración del panel.

El panel de instrumentos muestra de forma exhaustiva varias  informaciones en la pantalla TFT LCD a todo color. También tiene  funciones que pueden ayudarle a gestionar el estado de funcionamiento  diario del vehículo y el horario de los viajes de larga distancia. Las  funciones de la pantalla incluyen un velocímetro digital, un indicador  de posición de marcha, un indicador de cambio de marchas, un odómetro,  dos medidores de recorrido, un indicador de combustible, la autonomía  restante, el consumo actual/medio de combustible, la temperatura  exterior, la temperatura del refrigerante, el reloj, el indicador de  conducción económica, el indicador IMU, el indicador KIBS, la presión de  sobrealimentación y la temperatura de sobrealimentación.

El sistema de suspensión semi-activa de Kawasaki (KECS) se adapta a las  condiciones del terreno y de la conducción practicada en tiempo real,  ofreciendo la fuerza hidráulica ideal en cada momento. De la combinación  de componentes mecánicos de alto nivel con el más avanzado sistema de  control electrónico, el KECS es capaz de ofrecer tanto un soberbio  confort de marcha en cualquier situación como un tacto firme necesario  para lo conducción deportiva. Los neumáticos alcanzan su mayor nivel de  agarre ofreciendo una gran confianza al tomar curvas. En el modo de  conducción RAIN, el sistema Showa Skyhook EERA (Ajuste de conducción  electrónico) ofrece un mayor aplomo si cabe.

El equipo de frenos delantero de altas prestaciones incluye un par de  pinzas Brembo monobloc Stylema y una bomba de freno de la prestigiosa  marca, ofreciendo unas altas prestaciones de frenado y un control  soberbio. 

El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la  velocidad deseada con sólo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto  no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensión  en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una  conducción relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de  conducción. El funcionamiento del control electrónico de crucero se  activa cómodamente desde el manillar izquierdo.

El avanzado paquete de ayudas electrónicas de la Z H2 incluye numerosos  sistemas controlados electrónicamente tales como el KTRC (Control de  Tracción Kawasaki), KCMF (Sistema de gestión en curva) y el KIBS  (Sistema de frenado inteligente), así como una IMU (unidad de medición  inercial) que proporciona la posición exacta del chasis al KIBS y al  KTRC. Estos sistemas de ayudas a la conducción ofrecen toda la  tranquilidad de controlar la potencia del motor sobrealimentado mientras  proporcionan una gran cantidad de información. Además, el control de  crucero electrónico y el KQS (cambio semi-automático) aumentan la  comodidad en la conducción. Por otro lado, los modos de conducción  integrados combinan los tres mapas de potencia disponibles con el KTRC,  facilitando su selección y permitiendo la concentración total en la  conducción.

La leva de asistencia reduce la carga del muelle del embrague para un  funcionamiento más ligero de la palanca de embrague, lo que ayuda a  reducir la fatiga del conductor en situaciones de conducción en la  ciudad como el tráfico de "stop & go" o los atascos de tráfico. El  embrague deslizante alivia la presión del par trasero para ayudar a  evitar que el neumático trasero salte y derrape al bajar la marcha.

Esto modelo está equipado para conectar un smarphone, via Bluetooth, sin  cables. Además de comprobar la información de la máquina y grabar y  descargar los registros, los ajustes como el modo de conducción puede  configurarse a distancia.

Un chip Bluetooth incorporado en el  panel de instrumentos permite a los pilotos conectarse a su motocicleta  de forma inalámbrica. Usando la aplicación para smartphones "RIDEOLOGY  THE APP", se puede acceder a una serie de funciones, contribuyendo a una  mejor experiencia de conducción de la motocicleta. 

Capaz de controlar la enorme potencia del motor sobrealimentado, el  chasis de la Z H2 ofrece una combinación de una gran estabilidad a altas  velocidades y una impecable maniobrabilidad que facilita la conducción  en carreteras reviradas y ciudad - aún y pareciendo características  contradictorias. El compacto chasis, una base ideal para un modelo  naked, consta de un gran equilibrio entre la rigidez torsional y la  flexión lateral, permitiendo hacer frente a cualquier situación.

Todas las luces - incluyendo el faro, la luz trasera, los intermitentes y  la luz de la matrícula - están equipadas con bombillas LED. El bajo  consumo de energía y la alta durabilidad mejoran la capacidad de  mantenimiento, al tiempo que proporcionan una alta intensidad de luz y  una gran iluminación. El color vivo de la luz contribuye a una excelente  visibilidad desde el entorno, lo que contribuye significativamente a  mejorar la seguridad de la conducción nocturna. El faro montado en el  bastidor también influye en el estilo de la parte delantera y crea un  aspecto innovador que difiere de los modelos anteriores de Supernaked.

La entrega de potencia totalmente controlable en cualquier rango de  velocidad te permite experimentar la sensación que ofrecen sus 200CV con  total tranquilidad. Al aumentar la cilindrada para aumentar la  potencia, se aumenta el peso y el tamaño del motor, pudiendo desmerecer  el incremento de potencia ganada. La Z H2 elimina este problema al  utilizar un motor sobrealimentado. La equilibrada planta motriz de  998cm3 de 16 válvulas y doble árbol de levas en culata (DOHC), genera  una potencia máxima de 200CV (147kW) siendo a la vez ligera y compacta.  Es capaz de dar una aceleración más intensa que cualquier motor  atmosférico.


Exclusivo de esta versión

  • Escape Akrapovic Titanium Sports, dale a tu moto Kawasaki un estilo y sonido más deportivo con este escape Akrapovic antideslizante. El silenciador deslizante de titanio liviano presenta un logotipo marcado con láser, una tapa de extremo de carbono y un escudo térmico de carbono. Este escape está homologado y tiene homologación ECE.
  • Tapa de colín elegante en pintura combinada de fábrica para mejorar la apariencia deportiva de la moto. Reemplazo del asiento del pasajero.
  • Cúpula alta transparente para una mejor protección contra el viento.

Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador
  • Cilindrada: 998 cm³
  • Diámetro x carrera: 76 x 55  mm
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 38 mm x 4 con mariposas ovales
  • Sistema de arranque: Eléctrico


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
  • Freno trasero: Disco lobulado de 250 mm.   Calibrador: pistón único
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y  ajuste de precarga 
  • Suspensión trasera: Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga remota


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 147,1 kW {200 CV} / 11.000 rpm
  • Emisiones CO2: 148 g/km
  • Par máximo: 137 N•m {14 kgf•m} / 8.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Embrague: húmedo multidisco, manual                                                                      

Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
  • Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 134 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
  • Distancia entre ejes: 1.455 mm
  • Altura libre al suelo: 130 mm
  • Altura del asiento: 830 mm
  • Capacidad de combustible: 19 litros
  • Peso en orden de marcha: 239 kg  

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