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Nueva Kawasaki ZZR 1400

Kawasaki ZZR 1400

Kawasaki, Carretera
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Descripción del vehículo

La normativa de la Euro4 para la ZZR1400 fusiona la pasión de Kawasaki por la alta tecnología con tu deseo de pilotar lo último en prestaciones puras. La moto de serie con la aceleración más impresionante del planeta.

La carrocería de esta Ninja esculpida por el viento, brinda unas  altas prestaciones que reducen la resistencia aerodinámica y mejoran  tanto la estabilidad como la protección contra el viento a altas  velocidades.

Diseñada para resolver definitivamente el debate abierto sobre la  supremacía de la serie estrella de Kawasaki, el nuevo motor de la Ninja  ZX-14R presume de una mayor cilindrada y su meticulosa puesta a punto  que le confieren unos embriagadores niveles de potencia, así como una  aceleración que no conoce rival.

Mientras que aumenta el rendimiento del motor ya ofrece el par de  torsión significativamente aumentada, con un menor engranaje trasero  (41T >> 42T), acentúa una aceleración más fuerte.

Los muelles son más resistentes tanto en la horquilla delantera, como en  la suspensión trasera, lo que proporciona una sensación más firme y más  deportiva. Al igual que los nuevos muelles, la configuración de la  amortiguación también se ha revisado para adaptarse a la mayor potencia  generada por el motor.

Los laterales esculpidos de la cubierta del depósito aseguran que el  piloto disfrute de un amplio espacio para colocar sus manos al maniobrar  a baja velocidad.

El tacómetro y el velocímetro tienen frontales negros y un diseño  analógico de fácil lectura complementado con una pantalla LCD  multifunción que se controla mediante un mando convenientemente situado  en el manillar.

El diseño esculpido de la abrazadera triple superior potencia la imagen  de alta calidad de la zona de la instrumentación. En la edición especial  de grafismo de serie, la abrazadera triple superior presenta las  secciones en un marcado contraste: acabado pintado y acabado con un  suave barnizado.

La carrera, 4 mm más larga, aumenta la cilindrada del potente motor de 4  cilindros en línea en 1.441 cm³. El diámetro y la carrera pasan a ser  de 84 x 65 mm.  En comparación con su predecesora, el nuevo motor proporciona más par  motor en todas las rpm, así como sustancialmente más potencia en los  regímenes medios y bajos. La aceleración a partir de las 4.000 rpm es  mucho más potente. El par motor es lo suficientemente fuerte como para arrancar en casi  cualquier marcha: ¡a 2.000 rpm hay 9,5 kgf.m de par motor disponible! Y  estos números se disparan a partir de las 3.000 rpm.

El nuevo asiento de estilo Gunfighter supone un impacto visual en el  diseño y un punto a favor de la ergonomía. Su forma esculpida  proporciona apoyo para las caderas en momentos de fuerte aceleración. Al  ser más estrecho en la parte delantera, facilita que los pies alcancen  el suelo al pararse en los semáforos.

El embrague limitador antirrebote es fácilmente ajustable y permite  realizar reducciones suaves e impedir que la rueda trasera rebote, un  fenómeno que sucede como consecuencia del aumento del par motor en la  parte trasera.

El uso de escuadras de refuerzo aumenta la rigidez para adaptarse a la  mayor potencia del motor. El basculante es 10 mm más largo para corresponderse con la nueva  relación de marchas. (Lo que también ha causado el aumento de la  distancia entre ejes en 10 mm).

El nuevo diseño del carenado y un segundo ventilador en el radiador facilitan la disipación del calor.

La parte trasera, más agresiva y voluminosa, mantiene el piloto trasero  LED y los intermitentes traseros integrados de su predecesora.

Los modelos europeos y surasiáticos cuentan con ganchos retráctiles para  el equipaje que se ocultan en la parte trasera del asiento delantero.  Se complementan con otros dos ganchos situados en la barra de agarre del  pasajero. Su ubicación ideal (no demasiado cercana) permite asegurar  objetos de gran tamaño al asiento trasero. Los ganchos retráctiles y la barra de agarre pueden montarse en los modelos estadounidenses, pero es necesario realizar una modificación en el colín.

Las llantas son totalmente nuevas y suponen un ahorro significativo en  el peso si se comparan con las de su predecesora. La llanta delantera es  360 g más ligera y la trasera 1030 g, lo que implica 1,39 kg menos en  total.

Incluso con su nuevo aspecto más agresivo, el diseño de la ZZR1400 es  sobrio gracias a sus faros con cuatro potentes proyectores.

Tecnología

  • KTRC  (3-modos)
  • Modos de potencia
  • Doble mariposa de acelerador
  • Indicador ECO
  • ABS
  • Chasis monocasco


Motor

  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
  • Cilindrada:  1.441 cm³
  • Diámetro x carrera: 84 x 65 mm
  • Relación de compresión: 12.3:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 44 mm x 4 (Mikuni)
  • Sistema de arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite


Frenos & Suspensión

  • Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 310 mm. Pinza: montaje radial, 4 pistones opuestos, 4 pastillas
  • Freno trasero: Disco lobulado de 270 mm. Pinza: 2 pistones opuestos
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm. Ajuste en compresión: 18 clicks. Ajuste en extensión: 15 clicks. Precarga de muelle: totalmente ajustable 
  • Suspensión  trasera: Sistema Uni-Trak con suspensión de gas, Ajuste en compresión. Ajuste en extensión. Precarga de muelle: totalmente ajustable


Prestaciones & Transmisión

  • Potencia máxima: 147,2 kW {200 CV} / 10.000 rpm
  • Potencia máxima com RAM air: 154,5 kW {210 CV} / 10.000 rpm
  • Consumo medio: 6,4l/100Km
  • Emisiones C02: 173 g/km
  • Par máximo: 158,2 N•m {16,1 kgf•m} / 7.500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Transmisión final: Cadena sellada
  • Embrague: húmedo multidisco, manual


Chasis & Dimensiones

  • Tipo de Chasis: Monocasco, aluminio estampado
  • Avance: 93 mm
  • Desplazamiento de rueda delantera: 117 mm
  • Desplazamiento de rueda trasera: 124 mm
  • Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
  • Ángulo de giro I/D: 31° / 31°
  • L x An x Al: 2.170 x 770 x 1.170 mm
  • Distancia entre ejes: 1480 mm
  • Altura libre al suelo: 125 mm
  • Altura del asiento: 800 mm
  • Capacidad de combustible: 22 litros
  • Peso en orden de marcha: 268 kg (excl. accesorios)

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